Patentierter Antrieb macht kommunalen Nahverkehr CO2 neutral / Das Start-Up CM Fluids hat ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen
Rohrbach (ots) – Der patentierte, neu entwickelte Antrieb CMF Drive von CM
Fluids unterstützt Kommunen dabei, ihre Klimaziele im innerstädtischen
Nahverkehr zu erreichen. Er übertrifft herkömmliche Antriebsarten, denn er
vereint die Vorteile des Elektroantriebs mit den Vorteilen des
verbrennungsmotorischen Antriebs und ist dabei wirtschaftlich und CO2- neutral.
Etwa drei Viertel der Personenkilometer werden im Nahverkehr gefahren, über 55
Prozent der Pendler bewegen sich innerhalb ihrer Gemeinde. Die Europäische Union
nimmt nun öffentliche Auftraggeber wie z. B. Kommunen in die Pflicht. Ab August
2021 müssen demnach 45 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge „sauber und
energieeffizient“ sein, um den Klimaschutz voranzutreiben.
Mit dem Antrieb von CM Fluids sind Neuanschaffungen nicht nötig.
Bestandsfahrzeuge lassen sich mit CMF Drive auf einen sauberen Antrieb umrüsten
– dadurch spart die Kommune einerseits Geld und zum anderen werden bei der
Vermeidung von Neukäufen Ressourcen geschont.
CMF Drive ist ein Elektroantrieb mit mitgeführter Ladestation, der vor allem für
schwere Fahrzeuge mit häufigen Stopps und langen Betriebszeiten sehr vorteilhaft
ist. Beim Umbau wird dazu die Antriebsachse von Bestandsfahrzeugen durch eine
elektrische Antriebsachse getauscht. Für die notwendige Stromversorgung sorgt
eine kleine Pufferbatterie, die ihre Energie aus Bremsenergie zurückgewinnt und
nach Bedarf durch einen kleinen Gasmotor geladen wird.
Durch dieses Konzept erreicht der CMF Bus besonders hohe Reichweiten und kurze
Tankzeiten. Als Kraftstoff dient flüssiges Bio-Methan. Bio-Methan minimiert
dabei die Emissionen von Feinstaub und Stickoxiden, sondern ermöglicht auch
einen CO2 neutralen Fahrzeugbetrieb.
Die Verwendung von Biomethan als Kraftstoff für das neuartige Antriebskonzept
bringt einen weiteren Vorteil mit sich: Der klimaneutrale Kraftstoff kann
regional hergestellt und bezogen werden. Dazu bezieht CM Fluids Biogas vom
Biogasanlagenbetreiber und verflüssigt es vor Ort. So kann das Potential
bestehender Biogasanagen optimal für die Energiewende genutzt werden und die
regionale Wertschöpfung gestärkt werden.
Weitere Informationen zum patentierten Antrieb und dem Unternehmen finden Interessierte unter www.cm-fluids.de
Berlin (ots) – Die fünfte Jahreszeit beginnt und die Jecken sind wieder
unterwegs. Masken, Kostüme, eine vergnügte Stimmung und Alkohol sind da an der
Tagesordnung. Doch was müssen Karnevalisten beachten, wenn sie mit dem Auto zu
einer Party fahren? Was beim Karneval 2020 erlaubt ist und was nicht, erklärt
die Berliner CODUKA GmbH – Betreiber des Portals Geblitzt.de.
Verkleidungen gehören auch im Jahr 2020 wieder zum Karneval dazu. Da kann man
von Glück sagen, dass eine Kostümierung am Steuer nicht grundsätzlich verboten
ist. Einige Regeln müssen dennoch beachtet werden. Beispielweise darf der Führer
eines Kraftfahrzeuges sein Gesicht nicht verhüllen oder verdecken (§ 23 Abs. 4
StVO). Brillen, Kopfbedeckungen oder Gesichtsschmuck sind aber erlaubt. Wird man
vermummt hinterm Steuer erwischt, kann dies den Betroffenen einen Regelsatz von
60 Euro kosten. Ein Eintrag im Punkteregister ist hingegen nicht zu befürchten.
Wurde der Karnevalist wegen des Überfahrens einer Ampel geblitzt und die
Vermummung wurde daraufhin entdeckt, können 90 bis 360 Euro, ein bis zwei Punkte
und ein Monat Fahrverbot zu den 60 Euro hinzukommen. War dagegen eine zu hohe
Geschwindigkeit der Grund für das Auslösen eines Blitzers, kann dieser Verstoß
mit 70 bis 680 Euro, ein bis zwei Punkten und einem Fahrverbot von ein bis drei
Monaten zusätzlich sanktioniert werden. Eine Ausnahme bezüglich des
Vermummungsverbots gibt es allerdings: Motorradfahrer, da diese einen Schutzhelm
tragen müssen.
Verursacht ein Karnevalist im Kostüm einen Unfall, kann es zu weiteren
Konsequenzen kommen. Denn sollte die Wahrnehmung durch das Kostüm eingeschränkt
sein, kommt der Fahrer seiner allgemeinen Sorgfaltspflicht (§ 1 Abs. 2 StVO)
nicht nach. In diesem Fall kann es passieren, dass zusätzliche Sanktionen zu den
üblichen hinzukommen. Übrigens kann dies auch Konsequenzen für den
Versicherungsschutz haben. Denn oftmals werden Leistungen bei grober
Fahrlässigkeit verweigert. Dann muss der Betroffene selbst zahlen. Zudem besteht
die Gefahr, dass die Versicherung den Fahrer, sofern dieser auch der Halter ist,
in eine andere Schadenfreiheitsklasse einordnet und damit in Zukunft die
Beiträge anzieht.
Auch zur Faschingszeit müssen sich Autofahrer an die Promillegrenze halten. Ab
0,5 Promille werden anderenfalls 500 Euro Bußgeld, zwei Punkte in Flensburg und
ein Fahrverbot von einem Monat fällig. In der Probezeit ist Alkohol ganz
verboten. Hält man sich nicht daran, läuft man Gefahr, dass die Probezeit
verlängert wird. Außerdem droht ein Bußgeld von mindestens 250 Euro und ein
Punkt. Im Übrigen gelten dieselben Alkoholgrenzwerte bei E-Scootern. Das beutet,
wer mit 0,5 oder mehr einen Elektroroller fährt, begeht ebenfalls eine
Ordnungswidrigkeit. Ab 1,1 Promille begeht man, wie beim Autofahren auch, eine
Straftat.
Ebenfalls keine gute Idee ist es, angetrunken Fahrrad zu fahren. Verursacht man
einen Unfall ab 0,3 Promille, kann der Führerschein entzogen werden.
Fahrradfahrer gelten ab 1,6 Promille als fahruntüchtig. Überschreitet man diese
Grenze, begeht man eine Straftat und eine satte Geldbuße von etwa einem
Monatsgehalt (30 Tagessätze) oder einer Freiheitsstrafe sowie der Entzug des
Führerscheins können auf einen zukommen.
Am Karneval muss mit unvorsichtigen Fußgängern gerechnet werden. So entschied
das Oberlandesgericht Düsseldorf, nachdem ein Fußgänger am Fasching Samstag
gegen 17 Uhr auf die Straße gelaufen war und von einem Auto angefahren worden
war. Laut des Gerichts muss an den Faschingstagen in der Nähe von öffentlichen
Veranstaltungen mit plötzlichen und unkontrolliert auf die Straße laufenden
Fußgänger gerechnet werden (Az.: 12 U 122/75).
Der Online-Service der CODUKA GmbH arbeitet eng mit drei großen Anwaltskanzleien
zusammen, deren Verkehrsrechtsanwälte bundesweit vertreten sind. Die Zahlen
können sich sehen lassen. Täglich erreicht das Geblitzt.de-Team eine Flut von
Anfragen. 12 % der betreuten Fälle werden eingestellt, bei weiteren 35 % besteht
die Möglichkeit einer Strafreduzierung. Und wie finanziert sich das kostenfreie
Geschäftsmodell? Durch die Erlöse aus Lizenzen einer selbst entwickelten
Software, mit der die Anwälte der Partnerkanzleien ihre Fälle deutlich
effizienter bearbeiten können. Somit leistet die CODUKA GmbH aufgrund des
Einsatzes von Legal-Tech-Lösungen Pionierarbeit auf dem Gebiet der
Prozessfinanzierung.
Pressekontakt:
CODUKA GmbH
www.geblitzt.de
Leiter Marketing und PR
Dr. Sven Tischer
Telefon: 030 / 99 40 43 630
E-Mail: presse@coduka.de
Patentierter Antrieb macht kommunalen Nahverkehr CO2 neutral / Das Start-Up CM Fluids hat ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem sich Nutzfahrzeuge zu klimaneutralen Verkehrsmitteln umrüsten lassen
Rohrbach (ots) – Der patentierte, neu entwickelte Antrieb CMF Drive von CM
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vereint die Vorteile des Elektroantriebs mit den Vorteilen des
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Etwa drei Viertel der Personenkilometer werden im Nahverkehr gefahren, über 55
Prozent der Pendler bewegen sich innerhalb ihrer Gemeinde. Die Europäische Union
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2021 müssen demnach 45 Prozent der neu angeschafften Fahrzeuge „sauber und
energieeffizient“ sein, um den Klimaschutz voranzutreiben.
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Autoankauf Regensburg ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
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Autoankauf Ulm ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
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Autoankauf Kassel : Zuverlässiger Autoankauf in Kassel zu Top-Preisen
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Autoankauf Wolfsburg ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
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Autoankauf Duisburg | Unfallautos Ankauf in Duisburg
Autoankauf Duisburg | Unfallautos Ankauf in Duisburg
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Autoexport Duisburg – Autoverkaufen in Duisburg
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Kfz-Ankauf in Duisburg
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Autoankauf Bochum ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
Autoankauf Bochum : Lassen sie Ihr KFZ jetzt Schnell und kostenlos bewerten
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Autoankauf Dresden | Autoankauf aller PKW in Dresden
Autoankauf Dresden ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
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Gebrauchtwagen-Ankauf in Dresden
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Autoankauf Dortmund ist spezialisiert auf Ankauf von Autos
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Gebrauchtwagen-Ankauf in Dortmund
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Mladá Boleslav (ots) – – Historie der Modellreihe reicht bis ins Jahr 1959
zurück
– Erfolg des OCTAVIA in den 90er-Jahren als Basis für den folgenden Aufstieg von
SKODA
– Vierte Generation des OCTAVIA geräumiger, sicherer, vernetzter und emotionaler
Heute ist im SKODA Stammwerk in Mladá Boleslav der siebenmillionste SKODA
OCTAVIA vom Band gerollt. Die Anfänge der Baureihe reichen bis ins Jahr 1959
zurück. Mitte der 90er-Jahre war die erste Generation des modernen OCTAVIA das
erste komplett unter dem Dach des Volkswagen Konzerns entwickelte SKODA Modell.
Seitdem war der Erfolg des OCTAVIA die Grundlage für die weitere erfolgreiche
Entwicklung des tschechischen Automobilherstellers. 2019 lieferte SKODA 363.700
Einheiten seines Bestsellers an Kunden aus und feierte im November in Prag die
Weltpremiere der neuesten, inzwischen vierten Generation.
Michael Oeljeklaus, SKODA AUTO Vorstand für Produktion und Logistik, betont:
„Der OCTAVIA ist das Herz der Marke. Mit seinem Erfolg seit Mitte der 90er-Jahre
hat er maßgeblich dazu beigetragen, SKODA von einem regionalen Marktführer zu
einem international erfolgreichen Automobilhersteller zu machen, der sich als
Volumenhersteller inzwischen fest etabliert hat. Das aktuelle
Produktionsjubiläum ist für uns daher ein ganz besonderes Ereignis und ein
beeindruckender Beleg für die tolle Leistung der Kolleginnen und Kollegen im
Bereich Produktion und Logistik.“
Der Ur-OCTAVIA überzeugte bereits ab 1959 mit großzügigem Platzangebot und
moderner Technik. Er war damals der achte SKODA mit Einzelradaufhängung rundum
und gleichzeitig auch das achte Modell des tschechischen Herstellers nach dem
Zweiten Weltkrieg. Die Modellbezeichnung OCTAVIA leitet sich daher von ,Octo‘
ab, dem lateinischen Wort für die Zahl ,acht‘. In zwölf Jahren Bauzeit
(Stufenheck bis 1964, Combi bis 1971) produzierte SKODA rund 400.000 Fahrzeuge
der beliebten Baureihe.
Ein Bestseller betritt die Bühne
Auf der ,Mondial de l’Automobile‘ in Paris zeigte SKODA im Herbst 1996 die erste
Generation des modernen OCTAVIA, des ersten SKODA Modells in der unteren
Mittelklasse seit Jahrzehnten. Gleichzeitig war er auch das erste Modell des
tschechischen Herstellers, das komplett unter dem Dach des Volkswagen Konzerns
entstand. Design und Platzangebot der Stufenhecklimousine trafen den Geschmack
des Publikums, im Folgejahr rollten rund 61.000 Einheiten aus den Werkshallen.
1998 fertigte SKODA bereits über 117.500 Einheiten und konnte die Produktion
damit fast verdoppeln. Bis 2010 entstanden insgesamt 1.440.000 OCTAVIA der
ersten Generation – am Ende parallel mit dem Nachfolger.
Mit dem OCTAVIA der zweiten Generation startete SKODA die weltweite Produktion
Diesen präsentierte SKODA der Weltöffentlichkeit auf dem Genfer Automobilsalon
im März 2004 mit dem OCTAVIA II. Er schrieb die Erfolgsgeschichte des Vorgängers
nahtlos fort und überzeugte mit seinem zeitlos eleganten Design und noch mehr
Platz im Interieur. Er verfügte über einen größeren Kofferraum und war außerdem
mit modernster Technologie ausgestattet. Neben erstmals erhältlichen
Benzinmotoren mit Direkteinspritzung standen neue Sechsgangschalt- und
Automatikgetriebe zur Wahl, unter anderem das Direktschaltgetriebe (DSG). Eine
neue Mehrlenker-Hinterachse sorgte für Fahrkomfort, Sicherheit an Bord
gewährleisteten ein in Europa serienmäßiges ABS mit Bremsassistent, vier Airbags
und neue aktive Kopfstützen. Insgesamt produzierte SKODA rund 2.500.000
Einheiten der zweiten OCTAVIA-Generation.
2005 startete die Produktion des OCTAVIA II im indischen Werk Aurangabad, 2007
nahm Shanghai Volkswagen (heute SAIC Volkswagen Automotive Co., Ltd.) die
Produktion des OCTAVIA der zweiten Generation für den chinesischen Markt auf.
Seit Jahr 2009 lief der OCTAVIA außerdem auch im russischen Volkswagen Werk
Kaluga vom Band.
Premiere der dritten Generation des OCTAVIA
2012 präsentierte SKODA seinen Bestseller in dritter Generation und lancierte im
Folgejahr die Produktion des OCTAVIA der dritten Generation in der Ukraine und
Kasachstan. Im Februar 2017 überarbeitete der Hersteller den OCTAVIA umfangreich
und schärfte das Profil des Erfolgsmodells. Mit den mobilen Online-Diensten
SKODA Connect verfügte es erstmals über ein ebenso fortschrittliches wie
umfangreiches Konnektivitätsangebot. Bisher fertigte SKODA vom OCTAVIA der
dritten Generation rund 2.600.000 Fahrzeuge.
Weltpremiere der vierten Generation am 11. November 2019
Am 11. November 2019 feierte die vierte Modellgeneration des Bestsellers in Prag
ihre Weltpremiere. Der neue OCTAVIA präsentiert sich geräumiger, sicherer,
vernetzter und emotionaler als je zuvor. Er ist länger und breiter als sein
Vorgänger, verfügt über einen nochmals gewachsenen Kofferraum und setzt dank der
neuen SKODA Designsprache emotionalere optische Akzente. Das neue
Innenraumkonzept kombiniert überdurchschnittliche Platzverhältnisse und
herausragende Funktionalität mit hochwertigen Materialien und cleveren
Detaillösungen. Gleichzeitig heben innovative Konnektivität und neue
Assistenzsysteme Komfort und Sicherheit auf ein noch höheres Niveau.
