In Privathaushalten ebenso wie in Unternehmen fällt hin und wieder Schrott an. Ein Weg, diesen Schrott zu entsorgen ist eine kostenlose Schrottabholung in Remscheid beim Anbieter Schrottabholung.org zu beauftragen. Dieser vereinbart einen Termin mit seinen Kunden und holt die zu entsorgenden Dinge ab. Dies ist wesentlich leichter als eine eigene Entsorgung. Denn bei großen Teilen ist der eigene PKW oftmals nicht ausreichend und eine Transporter oder Anhänger muss gemietet werden. Dann erfolgt noch das Verladen und der Abtransport.
Die Abholung ist für verschiedenste Metalle möglich wie Eisen, Edelstahl, Kupfer, Zink, Zinn, Aluminium oder Messing. Das Metall muss aber nicht in Reinform vorliegen, sondern kann enthalten sein wie bei KFZ-Schrott oder Elektroschrott. Sofern der Schrott noch verbaut ist (zum Beispiel Heizkörper, Badewannen oder Rohre) ist auch eine Demontage durch den Dienstleister möglich. Jegliche Art von Altmetall und nicht mehr benötigtem Schrott kann zur Schrottabholung in Remscheid angeboten werden.
Schrottabholung Remscheid
Vorteile einer professionellen Schrottentsorgung
Altmetallentsorgung ist sowohl ein ökologischer als auch ein wirtschaftlicher Faktor, da Altmetalle die Ressourcen unserer Wirtschaft und Industrie schonen. Metall ist ein Wertstoff, der sehr gut recycelt werden kann. Der Energiebedarf beim Recycling ist wesentlich geringer als bei der Neuherstellung von Metallen. Dadurch kann besonders die ordentliche Altmetallentsorgung einen wertvollen Beitrag zum Umweltschutz leisten.
Auch in Elektroschrott wie Elektromotoren, Batterien, Computerschrott, Kabel und Maschinen sind in der Regel Altmetalle enthalten. Neben gut verwertbaren Materialien sind auch Schwermetalle und Giftstoffe enthalten. Daher ist eine ordentliche Schrottentsorgung gerade bei Elekroschrott so wichtig und im übrigen auch Vorschrift.
Die Vorteile für den Kunden sind, dass er selbst nicht den Schrott verladen und abtransportieren muss. Er kommt gleichzeitig seiner Pflicht nach, für eine ordentliche Entsorgung zu sorgen. Das gesamte Angebot von Schrottabholung.org ist kostenlos. Egal, ob es sich um Badewannen, Rohre oder Heizkörper handelt, ein mobiler Schrotthändler holt diesen Schrott schnell und unkompliziert beim Kunden ab. Bei Firmenkunden aus dem Baugewerbe auch direkt von der Baustelle. Bei regelmäßig anfallendem Schrott oder einer länger bestehenden Baustelle ist das Aufstellen eines Containers ebenfalls möglich.
Ob Umbau, Renovierung, Sanierung oder Bau – ein professioneller Anbieter unterstützt seine Kunden bei der ordentlichen Entsorgung ihres Schrotts.
Es ist Vorschrift, Abfall ordentlich entsorgt werden muss – und zwar von dem, der ihn verursacht. Durch diese gesetzliche Vorgabe werden Umweltschäden vermieden und ein nachhaltiger Umgang mit Rohstoffen gefördert. Ein professioneller Schrotthändler, hat entsprechende Sachkundenachweise und Genehmigungen, die eine fachgerechte Entsorgung sicher stellen. Der Anbieter Schrottabholung.org hat viele Jahre Erfahrung und die entsprechenden Nachweise. Kunden sind mit dem Service nicht nur bequem ihren Schrott los, sondern auch auf der sicheren Seite für eine ordnungsgemäße Entsorgung.
Mobile Schrotthändler Recklinghausen fahren zu ihren Kunden, verladen dort den Schrott und transportieren ihn zur Entsorgung ab. Vor allem große Teile sind für Privathaushalte oftmals schwierig selbst abzutransportieren. Da lohnt es sich den Service einer kostenlosen Schrottabholung zu nutzen.
Beim Anbieter Schrottabholung.org können Kunden sechs Tage die Woche den Service nutzen. Nach einer Terminabsprache wird der Schrott abgeholt. Die Mitarbeiter übernehmen das Verladen und wenn erforderlich ebenso die Demontage. Diesen Service können sowohl Privatkunden als auch Firmenkunden nutzen. Zum Angebot von Schrottabholung.org gehört zusätzlich ein Containerdienst. Für Firmenkunden sind auch regelmäßige Abholungen von Schrott in Absprache möglich.
Der Schrott kann als reines Metall vorliegen. Oftmals ist das Metall jedoch lediglich enthalten, wie beim Elektroschrott. Als Mischschrott wird bezeichnet, was mehrere Sorten Metall enthält. Alles, was nicht mehr benötigt wird und aus Metall ist oder Metall enthält zählt zum Schrott. Ein paar typische Beispiele sind Fahrräder, Rohre, Heizungen, Kabel, Zäune oder Spülen. Manchmal ist es für den Kunden nicht so offensichtlich: Im Zweifel ist eine unverbindliche Anfrage beim Team von Schrottabholung Recklinghausen sinnvoll.
Schrotthändler in Recklinghausen
Der Weg des Schrotts nach der Abholung
Der Rohstoff Metall kann sehr gut wieder verwendet werden. Daher finden die abgeholten Teile zunächst ihren Weg zu einem Schrottplatz. Dort werden sie nach Metallsorten und Reinheit in einem ersten Schritt sortiert. Mischschrott oder verbautes Metall wird im Anschluss bei Verwertern in mehreren Schritten getrennt und aufbereitet. Am Ende der Aufbereitung ist sortenreines Metall verfügbar, das eingeschmolzen und in neuen Produkten wieder verwendet wird. Trotz der vielen Arbeitsschritte lohnt sich die Aufbereitung, da sehr viel weniger Energie nötig ist als bei der Neugewinnung.
Eine ordentliche Entsorgung von Metallschrott also deshalb so sinnvoll, weil dadurch der Rohstoff nicht verloren geht. Eine unsachgemäße Entsorgung kann zudem Umweltschäden anrichten. Bei Elektroschrott sind zum Beispiel neben Metallen auch andere Stoffe enthalten, die nicht ins Erdreich gelangen sollten. Es ist also nicht nur Vorschrift, sondern auch sinnvoll und bequem, anfallenden Schrott professionell abholen zu lassen.
Wie arbeitet ein mobiler Schrotthändler? Sie fahren zu ihren Kunden, transportieren dort den Schrott ab und entsorgen ihn zum Beispiel auf einem Schrottplatz. Vor allem große und schwere Teile sind für viele oftmals schwierig selbst zu verladen und entsorgen. Da ist es sinnvoll, den Service einer Schrottabholung in Ratingen zu nutzen. Das Angebot ist zudem kostenlos.
Bei Schrottabholung.org können Kunden sechs Tage die Woche den Service nutzen. Nach einer vorherigen Terminabsprache wird der Schrott abgeholt. Die Mitarbeiter verladen den Schrott. Sollte es erforderlich sein, kann auch die Demontage übernommen werden. Die Dienstleistung können sowohl Privatkunden als auch Firmenkunden nutzen.
Was zählt zu Schrott?
Als Schrott wird Müll oder Abfall bezeichnet, der aus Metall besteht oder Metall enthält. Das sind zum Beispiel Rohre, Heizkessel, Heizkörper, Kabel, Zäune, Gartenmöbel, Markisen, Fahrräder oder Elektroschrott. Der Schrott kann als sortenreines Metall vorliegen oder mehrere Sorten Metall enthalten. Manchmal ist das Metall auch mit anderen Teilen verbaut, wie beim Elektroschrott. In manchen Fällen ist es nicht so offensichtlich, daher können Kunden beim Anbieter Schrottabholung.org jederzeit eine unverbindliche Anfrage stellen, ob eine Schrottabholung möglich ist.
Schrotthändler in Ratingen
Warum einen professionellen Dienstleister beauftragen?
Es ist Vorschrift, Abfall ordentlich zu entsorgen. Verantwortlich ist derjenige, bei dem der Abfall entsteht. Durch diese Vorgabe werden Umweltschäden vermieden und ein nachhaltiger Umgang mit Rohstoffen gefördert. Eine professionelle Schrottabholung erfordert entsprechende Sachkundenachweise und Genehmigungen, die eine fachgerechte Entsorgung sicher stellen.
Das Team von Schrottabholung.org hat viel Erfahrung im Bereich Entsorgung und entsprechende Nachweise. Kunden werden mit dem Service nicht nur bequem ihren Schrott los, sondern sie sind sicher, dass eine ordnungsgemäße Entsorgung stattfindet.
Welchen Weg geht der Schrott?
Metall kann als Rohstoff sehr gut wieder verwendet werden. Er kann nahezu verlustfrei aufbereitet werden. Nach der Abholung wird der Schrott zu einem Schrottplatz gefahren. In einem erstem Schrott findet dort die Sortierung statt. Bei Mischschrott oder verbautem Metall ist als zusätzlicher Schrott eine Trennung und Aufbereitung der Rohstoffe notwendig. Nach den Schritten ist sortenreines Metall verfügbar, das eingeschmolzen und in neuen Produkten verwendet werden kann.
Trotz der vielen Schritte lohnt sich die Aufarbeitung: Es ist sehr viel weniger Energie nötig ist als bei der Neugewinnung. Das Recycling von Metall ist sinnvoll für einen nachhaltigen Umgang mit Rohstoffen, besonders für seltene Rohstoffe.
Vorhang auf: Die neuen Opel Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe
Die sportliche Zukunft von Opel ist elektrisch: Dynamische Submarke startet mit Astra GSe Plug-in-Hybriden
Emotionaler Fahrspaß mit Verantwortung: GSe vereint Top-Leistung mit lokal emissionsfreiem Fahren
Sportliches GSe-Fahrwerk: Tiefe Straßenlage, einzigartige Lenkung und Federung
Charakteristisches GSe-Design: 18-Zoll-Leichmetallräder von Manta GSe plus exklusive, AGR-zertifizierte GSe-Performance-Sitze für Fahrer und Beifahrer
Die berühmten drei Buchstaben „GSe“ kehren zurück. Vor wenigen Tagen erst hat Opel angekündigt, dass GSe (Grand Sport electric) künftig für die neue Submarke (https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/press/gse-comeback-neue-opel-submarke-mit-langer-tradition) dynamischer, elektrifizierter Modelle mit dem Blitz stehen wird. Jetzt zeigt Opel die ersten Bilder der neuen GSe-Modelle (https://www.youtube.com/watch?v=t8l_ZWJXUlA) – den neuen Opel Astra GSe und den neuen Opel Astra Sports Tourer GSe. Die topmodernen Plug-in-Hybrid-Varianten von Kompaktklasse-Kombi und -Fünftürer bieten die optimale Balance aus Fahrkomfort und leistungsorientiertem Handling – mit Verantwortung.
„Der neue Astra GSe und der neue Astra Sports Tourer GSe sind perfekt, um unsere neue sportliche Submarke einzuführen und mit Leben zu füllen. Zugleich setzen wir auch mit diesen Modellen konsequent unsere Strategie fort, bis 2028 zur vollelektrischen Marke in Europa zu werden“, sagt Opel-Chef Florian Huettl.
Agilität, Sportlichkeit und vor allem jede Menge Fahrspaß: Dafür sorgen im neuen Astra GSe und im Astra Sports Tourer GSe eine Systemleistung von 165 kW/225 PS und ein maximales Drehmoment von kräftigen 360 Newtonmeter. Damit setzen die Newcomer Zeichen in ihrer Klasse (Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP[1]: 1,2-1,1 l/100 km, CO2-Emission 26-25 g/km; jeweils kombiniert, vorläufige Werte). So erreichen sie Bestwerte beim Start aus dem Stand, bei der Beschleunigung und bei der Höchstgeschwindigkeit.
Darüber hinaus geben die Newcomer den neuen Fahrwerks-Maßstab bei der Einbindung und Rückmeldung an den Fahrer vor. Im Astra-Vergleich sind die GSe-Modelle noch agiler und präziser ausgelegt als die bisher erfolgreich eingeführten Varianten. Lenkung, Federung und Bremsen reagieren unmittelbar und direkt auf jeglichen Befehl des Fahrers.
Zu den leistungsorientierten Fahreigenschaften trägt ein spezielles, 10 Millimeter tiefergelegtes Chassis bei, das Opel in den neuen Astra GSe-Modellen verbaut. Gegenüber den unmittelbaren Wettbewerbern bieten die Fahrzeuge eine außergewöhnliche Stabilität und Spurtreue in Kurven, beim Bremsen und – wie jeder Opel – bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
Die Lenkung ist GSe-spezifisch sportlich abgestimmt. Die speziellen Federn und Öldruckstoßdämpfer der Vorder- und Hinterradaufhängung wiederum ermöglichen nicht nur dynamisches, sondern auch komfortables Fahren. Dafür sorgt die so genannte FSD-Technologie (Frequency Selective Damping) von KONI: Die Dämpfer richten die jeweils benötigte Dämpfkraft an der Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs aus. So lässt sich eine unterschiedliche Dämpfungscharakteristik für Gleiten bei hohen Frequenzen sowie für eine sportlich-ambitionierte Fahrweise mit direkterem Fahrbahnkontakt bei niedrigen Frequenzen erreichen. Genau darauf ist auch das ESP bei den GSe-Modellen eingestellt: Das elektronische Stabilitätsprogramm greift entsprechend später ein, sodass GSe-Fahrer noch dynamischer unterwegs sein können.
Pure Sportlichkeit: Mutiges, klares Astra-Design mit GSe-Styling-Highlights
Mit ihrem mutigen und klaren Styling ist die neue Astra-Generation ein Design-Statement der Marke. Charakteristische GSe-Highlights verleihen dem Astra nun einen noch beeindruckenderen Auftritt. Die vom vollelektrischen Manta GSe (https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/manta-e-gse-elektromod-2021) inspirierten 18-Zoll-Leichtmetallräder genauso wie die GSe-spezifisch gestaltete Front und der GSe-Schriftzug an der Heckklappe zeigen auf den ersten Blick, was im neuen Astra GSe steckt. Gleiches gilt für den Innenraum: So können es sich Fahrer und Beifahrer auf ergonomischen, AGR-zertifizierten GSe-Performance-Sitzen in Alcantara-Ausstattung bequem machen. Die sportlichen Sitze sind exklusiv den GSe-Modellen vorbehalten und führen die langjährige Opel-Erfahrung bei der Entwicklung von ergonomischen Sitzen fort, die der Hersteller für alle Fahrzeugklassen erschwinglich macht.
Stand die Abkürzung „GSe“ früher wie beim Opel Commodore GS/E und dem Opel Monza GSE für „Grand Sport Einspritzung“, so wird daraus jetzt die neue sportliche Submarke von Opel und bedeutet „Grand Sport electric“. Die Opel GSe-Modelle verbinden sportlichen Fahrspaß mit der Möglichkeit, lokal emissionsfrei zu fahren – und definieren so zugleich Performance passend zum Zeitgeist neu.
[1] Die – vorläufigen – Werte wurden nach dem realitätsnäheren Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Die WLTP-Werte sind auch Berechnungsgrundlage für fahrzeugbezogene Abgaben. Verbrauch, CO2-Emissionen und Reichweite eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Energieausnutzung durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der unentgeltlich unter www.dat.de erhältlich ist. Die Angaben zu Verbrauch und Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Das Fahrzeug ist noch nicht erhältlich.
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Vorhang auf: Die neuen Opel Astra GSe und Astra Sports Tourer GSe / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/59486 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Veröffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.
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Bei jeder Fahrt ist der Unterboden eines Fahrzeugs unterschiedlichsten Umwelteinflüssen ausgesetzt. Feuchtigkeit, Schmutz, Steinschlag und Streusalz beschleunigen die Korrosion und verursachen Schäden an wichtigen Bauteilen. Mit einem zum Autotyp passenden Unterfahrschutz aus Stahl lassen sich Motor, Getriebe und Ölwanne mit relativ geringem Aufwand zuverlässig schützen.
Schutz sensibler Bauteile
Hatten Sie schon einmal die Gelegenheit, den Unterboden Ihres Fahrzeugs in Augenschein zu nehmen? Möglicherweise mussten Sie bei der Inspektion feststellen, dass Schmutz und Korrosion auf der Unterseite des Fahrzeugs im Laufe der Zeit deutliche Spuren hinterlassen haben. Bei viele Fahrzeugen lassen sich sogar Dellen und Beulen an Blechteilen entdecken. Ursache für solche Schadensbilder können Aufsetzer bei Fahrten in unebenem Gelände oder andere mechanische Einwirkungen sein, die sich dauerhaft selbst bei vorsichtiger Fahrweise kaum vermeiden lassen. Solche Anzeichen muss jeder Fahrzeugbesitzer ernst nehmen, denn auch sensible und wichtige Bauteile des Autos wie Motor, Getriebe und Ölwanne werden durch Einwirkung von unten geschädigt oder sogar unbrauchbar.
Unterfahrschutz nachrüsten
Die wenigsten Fahrzeughersteller rüsten Ihre Fahrzeugmodelle serienmäßig mit einem Unterfahrschutz aus. In diesem Falle ist eine Nachrüstung empfehlenswert, denn der dafür erforderliche Aufwand ist im Verhältnis zum Nutzen gering. Selbst bei Fahrten in schwierigem Gelände sind Sie auf der sicheren Seite, wenn Sie Ihr Fahrzeug mit mit einem Unterfahrschutz aus Stahl ausstatten. Ein solide geschütztes Fahrzeug wissen insbesondere Land- und Forstwirte, Jäger, Imker und alle anderen zu schätzen, die gerne mit einem Auto in der freien Natur unterwegs sind. Setzt ein Fahrzeug ohne Unterfahrschutz bei einer Tour abseits befestigter Straßen auf einen Baumstumpf oder Stein auf oder kommt mit dem Boden in Kontakt, ist ein kostspieliger Schaden vorprogrammiert. Im schlimmsten Fall bleibt das Fahrzeug deswegen liegen. Sie wollen solche Pannen vermeiden? Dann sind wir von Hexprotect Ihr erfahrener Partner!
Hexprotect – Maßgenaue Anfertigung für (fast) jedes Fahrzeugmodell renommierter Fahrzeugmarken
Das Unternehmen Hexprotect hat sich auf Unterbodenschutz und die Herstellung von Stahlschutzplatten spezialisiert. Die 2010 gegründete Firma mit Sitz im rumänischen Mugeni hat einen deutschen Eigentümer. Die Angebotspalette von Hexprotect ist sehr vielfältig. Für alle bekannten Automarken und deren verschiedenen Fahrzeugmodelle werden im Auftrag des Kunden passende Schutzplatten zugeschnitten. Die Spanne der Autohersteller, für die wir Schutzplatten fertigen, reicht von Alfa Romeo bis Volvo, sodass wir fast jeden Kundenwunsch innerhalb kurzer Frist erfüllen können.
Unterbodenschutz für Fahrzeuge: Motor- & Ölwannenschutz und Getriebeschutz aus Stahl für fast alle Autotypen.
Vorteile, die auch Sie überzeugen werden
Hohe Qualität hat bei der Fertigung der Schutzplatten oberste Priorität. In der Regel wird der Unterfahrschutz aus 2 mm starkem Stahl gefertigt und mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen. Die Montage ist unkompliziert, weil die Schutzplatte an den Originalbefestigungspunkten verschraubt wird. Eine detaillierte Montageanleitung und das erforderliche Befestigungszubehör gehören zum Lieferumfang. Eine Abnahme durch den TÜV nach der Montage eines Unterfahrschutzes ist nicht erforderlich.
Unterfahrschutz bequem online bestellen
Zu unseren zufriedenen Kunden zählen viele Fahrzeugbesitzer aus Deutschland. Sie möchten Ihr Auto ebenfalls mit einem Unterfahrschutz aus Stahl nachrüsten? Es freut uns, dass wir Ihr Interesse wecken konnten und werden alles tun, um den Auftrag zu Ihrer vollsten Zufriedenheit zu erfüllen.
Unser Online Shop ist in deutscher Sprache verfügbar, sodass Sie die gewünschte Schutzplatte bequem online bestellen können. Auf unserer Homepage finden Sie eine Liste renommierter Autohersteller, für deren Autotypen wir maßgeschneiderte Schutzplatten fertigen. Klicken Sie auf das Markenlogo, öffnet sich eine Liste mit verschiedenen Modellen des jeweiligen Herstellers. Wählen Sie das zutreffende Modell, finden Sie ausführliche eine Beschreibung des gewünschten Produkts und können den gewünschten Unterfahrschutz in den Warenkorb legen. Ihre sensiblen Daten werden verschlüsselt übertragen und sind sicher geschützt. Falls Sie bei der Auswahl unsicher sind oder Fragen haben, wenden Sie sich bitte an den Support unseres Online Shops, der Sie kompetent in deutscher Sprache berät.
Fahrzeug mit Unterfahrschutz nachrüsten – eine gute Investition in den Werterhalt
Auf der Basis Ihrer Bestellung wird die passende Schutzplatte für Ihr Fahrzeug gefertigt und umgehend ausgeliefert. Sie haben die Wahl, ob Sie den Unterfahrschutz selbst montieren wollen oder diese Arbeit von einer Werkstatt Ihres Vertrauens ausführen lassen. Das erforderliche Montagematerial wird mitgeliefert.
Die Schutzplatte sitzt am richtigen Platz und deckt die empfindlichen Bauteile zuverlässig von unten ab? Dann können Sie in Zukunft wesentlich entspannter als bisher mit Ihrem Fahrzeug auf Entdeckertour gehen! Ihr wertvolles Auto ist jetzt vor Nässe, Schmutz und Beschädigungen geschützt und wird Ihnen noch lange treue Dienste leisten.
Pressekontaktdaten:
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Mugeni nr. 229
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Rumänien
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E-Mail: verkauf@hexprotect.de
Internet: www.hexprotect.de
Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an
Der 206 kW (280 PS) starke Ford Focus ST steht ab sofort mit neuem Track Pack-Ausstattungspaket zur Verfügung
Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife
Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik
Track Pack kombiniert hochwertige Fahrwerkskomponenten mit exklusivem Außenstyling
Köln (ots) – Sportlich ambitionierte Auto-Enthusiasten können die Performance ihres Ford Focus ST dank der neuen Track Pack-Wunschausstattung noch weiter steigern, speziell beim Einsatz auf Rundstrecken. Das auf Ford-Teststrecken und der berühmten Nürburgring-Nordschleife ausgiebig erprobte Track Pack steht für 3.700 Euro (inkl. MwSt.) exklusiv für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Bereits serienmäßig beeindruckt der Ford Focus ST mit seinem 206 kW (280 PS) starken und 2,3 Liter großen Ford EcoBoost-Benzinmotor, der eine Beschleunigung von 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erlaubt. Mit dem neuen Track Pack lässt sich nun das Ansprechverhalten des Fahrzeugs für die Nutzung auf Rundstrecken zusätzlich optimieren. Die Feinabstimmung erfolgt über ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, das für eine Tieferlegung um zehn Millimeter sorgt und im Zusammenspiel mit besonders leichten Rädern noch dynamischere Fahreigenschaften ermöglicht. Darüber hinaus steigert das Track Pack die Bremsleistung mittels 363 Millimeter großen Bremsscheiben und Brembo-Bremssätteln vorne. Eine maßgeschneiderte Reifenspezifikation rundet das Ausstattungs-Paket in puncto Traktion ab. Anschauliche Informationen erhalten Sie im Video: https://youtu.be/Po8ghFdTXCM
„Unser neues Focus ST Track Pack kombiniert technische High-End-Komponenten, um das serienmäßig bereits sehr dynamische Fahrzeug für wahre Enthusiasten wirklich rundstreckentauglich zu machen“, sagte Stefan Muenzinger, Manager von Ford Performance Europa. „Einstellbare Federung, riesige Bremsen und griffige Reifen tragen dazu bei, das Handling und die Traktion auf der Rennstrecke für maximalen Fahrspaß zu optimieren – denn genau darum geht es bei diesem Auto.“
Ford bietet das optional erhältliche Track Pack für den Ford Focus ST ab sofort in Deutschland, Österreich, Belgien, der Tschechischen Republik, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Irland, Portugal, Rumänien, Spanien, der Schweiz und Großbritannien an. Entsprechend ausgestattete Fahrzeugmodelle stehen ab November zur Auslieferung bereit.
Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke. Das Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife. Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik. Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an.
High-End-Komponenten für die Rennstrecke
Das gemeinsam mit dem Motorsportspezialisten KW Automotive entwickelte Gewindefahrwerk des Track Packs verfügt über Edelstahlgehäuse für die Dämpfer, die eine 12-stufige Anpassung der Druckstufe und eine 16-stufige Anpassung der Zugstufe erlauben. Hierdurch können engagierte Autofahrer das Handling ihres Focus ST verfeinern und ihren Lieblingsstrecken anpassen.
Die Dämpfer arbeiten mit pulverbeschichteten Federn zusammen. Sie weisen eine erhöhte Steifigkeit auf und reduzieren die Bodenfreiheit im Vergleich zum serienmäßigen Focus ST um zehn Millimeter. Dies senkt den Schwerpunkt und reduziert die Wankneigung der Karosserie bei schnellen Richtungswechseln. Ausschließlich für den Einsatz auf Rundstrecken lässt sich das Fahrzeug dank Track Pack sogar um bis zu 15 Millimeter tieferlegen. Je nach geltenden Bestimmungen darf es mit dieser Einstellung jedoch nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.
Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke. Das Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife. Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik. Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an.
Die 19 Zoll großen Flowforming-Felgen des Track Packs entstehen in einem besonderen Verfahren. Dabei erhöht die Verdichtung der Aluminiumlegierung die Stoßfestigkeit und spart rund zehn Prozent Gewicht im Vergleich zu den serienmäßigen Rädern ein. Der Effekt: Jede Felge spart gut 1,5 Kilogramm und verringert dadurch die ungefederten Massen. Dies wirkt sich positiv auf die Agilität des Fahrzeugs aus, während die Zugfestigkeit unverändert hoch bleibt. Zeitgleich sorgen maßgeschneiderte Pirelli P Zero Corsa-Reifen in Ford Performance-Ausführung für kompromisslose Traktion. Das Track Pack verbessert auch die Bremsleistung. Die vorderen Bremsscheiben erhalten mit 363 Millimetern einen um zehn Prozent größeren Durchmesser als die serienmäßigen Scheiben und Vierkolbenbremssättel von Brembo. Das Ergebnis sind noch aggressivere Verzögerungswerte und eine schnellere Wärmeableitung für ausdauerndere Belastbarkeit.
Exklusives Design – passend zu Leistung und Performance
Für einen hohen Wiedererkennungswert sorgt das einzigartige Außendesign des Track Pack, das den Performance-Charakter des Ford Focus ST zusätzlich unterstreicht. So sind der Heckspoiler, der Heckdiffusor und die vorderen Stoßfängerflügel unabhängig von der gewählten Karosseriefarbe in hochglänzendem Achatschwarz lackiert. Alle drei Aerodynamik-Elemente optimieren Abtrieb und Stabilität. Auch das Dach, der vordere obere Kühlergrill und die Außenspiegelkappen tragen Achatschwarz. Ein hochglänzender Schwarzeffekt ziert darüber hinaus auch die Leichtmetallräder, die den Blick auf Bremssättel in kräftigem Rot gewähren. Zu den weiteren exklusiven Exterieur-Details zählen dezente schwarze Einfassungen für die ST-Logos anstelle von Standardchrom. Neben Achatschwarz steht der Ford Focus ST auch in Fantastic Red, Frozen White, Magnetic und – exklusive – auch in Mean Green zur Verfügung.
Ford hat im vergangenen Jahr auch völlig neue Innenraumkomponenten für den Focus ST eingeführt. Hierzu gehören auch selbst entwickelte Ford Performance-Sitze, die dank des neuen Track Pack ihren verbesserten Seitenhalt auf der Strecke noch besser unter Beweis stellen können. Zu den fortschrittlichen Technologien des Focus ST zählt auch ein zentraler 13,2-Zoll-Touchscreen. Dank ihrer intuitiven Benutzeroberfläche ist die Person am Steuer nie mehr als ein oder zwei Berührungen von gewünschten Anwendungen, Informationen oder Bedieneinstellungen entfernt.
Der 2,3 Liter große EcoBoost-Benzinmotor des Ford Focus ST liefert 206 kW (280 PS) Leistung bei 5.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 3.000 bis 4.000 U/min. Er wird von einem hochmodernen Turbolader mit Anti-Lag-Technologie unterstützt.
Die Fahrleistungen profitieren auch von innovativen Funktionen wie dem Flat-Shift, das die Drosselklappe beim Hochschalten offenhält, und dem elektronischen Sperrdifferenzial (eLSD). Über hydraulisch betätigte Kupplungen leitet es bei Bedarf bis zu 100 Prozent des verfügbaren Drehmoments an das Rad mit der besten Traktion und verhindert damit ein Durchdrehen des anderen Reifens. Das elektronisch gesteuerte System reagiert schneller als eine konventionelle mechanische Differenzialsperre und passt das Drehmoment anhand von Daten der Motor- und Fahrzeugsensoren proaktiv an.
In den Fahrmodi „Sport“ und „Rennstrecke“ stellt die Anti-Lag-Technologie die Leistung noch spontaner bereit. Mit der Wahl der Fahrmodi beeinflusst der Fahrer die Charakteristik des elektronischen Sperrdifferenzials, des Gaspedal-Mappings, der elektro-mechanischen Servolenkung EPAS und der elektronischen Stabilitätskontrolle ESC. Der zusätzliche Modus „Rennstrecke“ sorgt dabei für die fahraktivsten Einstellungen und lässt dem Piloten bis zum Eingreifen des ESC große Freiheiten. Damit legt es die Basis für ein maximal begeisterndes und sportliches Fahrerlebnis.
Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST mit 2,3 Liter großem EcoBoost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe in l/100 km: 8,3 – 8,0 (kombiniert); CO2-Emissionen 189 – 183 g/km (kombiniert)*
* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.
Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.
Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.
Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.
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Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen rund 19.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.
Original-Content von: Ford-Werke GmbH, übermittelt durch news aktuell
Bildunterschrift:
Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke. Das Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife. Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik. Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an. / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/6955 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Veröffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.
Seoul, Südkorea / Neu-Isenburg, Deutschland – Ab der kommenden Saison wird Hankook neuer, exklusiver Technik-Partner und Reifenlieferant der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Bei einer Veranstaltung in den Swarovski Kristallwelten in Österreich präsentierte Hankook Gästen und Vertretern der Formel E sowie der internationalen Presse offiziell die neu entwickelten iON-Rennreifen.
Der neue Reifen wurde in enger Zusammenarbeit mit der Rennserie entwickelt und soll insbesondere die Nachhaltigkeitsanforderungen der Formel E und der künftigen E-Mobilität erfüllen – natürlich ohne Kompromisse bei der Motorsport-Performance. Knapp 30 Prozent des neuen Reifens, der speziell auf die Formel-E-Rennwagen der dritten Generation zugeschnitten ist, besteht aus nachhaltigen Materialien. Zur weiteren Ressourcenschonung steht den Formel-E-Teams aktuell eine Reifenvariante zur Verfügung, die sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe einsetzbar ist. Darüber hinaus ist die lange Haltbarkeit des Reifens ein weiterer wegweisender Schritt. Nach den jeweiligen Rennwochenenden recycelt Hankook alle Reifensätze vollständig, um die Meisterschaft so nachhaltig wie möglich zu gestalten.
Sooil Lee, President & CEO of Hankook Tire & Technology, Hyunbum Cho, Chairman of Hankook & Company, Alejandro Agag, Chairman Formula E, Jamie Reigle, CEO Formula E – Hankook Tire, Technoplex, Seoul, 11.8.2022 (from left to right). – Hankook und die Formel E feiern den Start ihrer Partnerschaft
Durch den Technologietransfer von der Rennstrecke auf die Straße profitieren insbesondere die Verbraucher von der Entwicklung der neuen Formel-E-Rennreifen von Hankook. Mit seiner Palette an neuen iON-Straßenreifen für den Einsatz im Sommer (Hankook iON evo) und im Winter (Hankook iON Winter) bietet der Premium-Hersteller Produkte für eine ressourcenschonende Mobilität, die sich an modernen Elektrofahrzeugen der Spitzenklasse montieren lassen. Ein deutlich geringerer Rollwiderstand, der mehr Kilometer pro Batterieladung ermöglicht, hohe Traktion auch auf nasser Fahrbahn, sehr gute Bremsleistungen für höchste Sicherheit und eine lange Haltbarkeit spiegeln die Anforderungen wider, die Elektroautos an ihre Reifen stellen.
Die Schrottabholung Paderborn arbeitet in der Tradition der einstigen Klüngelskerls und stellt ein Bindeglied zum hochmodernen Rohstoff-Recycling dar
Schon immer war die Menschheit darauf bedacht, Materialien möglichst restlos zu verwenden und tunlichst keine Verschwendung zuzulassen. Spielten in früheren Zeiten vor allem wirtschaftliche Überlegungen eine Rolle bei der Entscheidung, ob bereits einmal verwendete Dinge einer neuen Bestimmung zugeführt werden können, so bestimmt heute in allererster Linie der Gedanke des Umweltschutzes die entsprechenden Überlegungen.
Aber auch die Wirtschaftlichkeit ist nach wie vor ein wichtiges Argument dafür, das moderne Rohstoff-Recycling zu fördern und kontinuierlich voranzutreiben. Selbstverständlich haben sich die Materialien, die als recyclingwürdig eingeschätzt werden, grundlegend gewandelt: In alten Zeiten wurden vornehmlich Stoffreste, Knochen sowie Fette gesammelt, während in unserer modernen Welt Kunststoffe, Metalle, Glas und Papier im Fokus stehen. Um diese Materialien zurück in den Rohstoff-Kreislauf zu führen, werden unterschiedliche Wege gegangen. Beispiele sind Glascontainer, Papier- und Wertstoff-Tonnen sowie die in jeder größeren Gemeinde angesiedelten Wertstoffhöfe. Auch die Schrottabholung Paderborn ist eine Variante dieser unterschiedlichen Wege, die den Verlust wertvoller Rohstoffe vermeiden und dafür sorgen sollen, dass diese wieder zurück in den Kreislauf gelangen.
Die Schrottabholung Paderborn: der bequemere Weg
Der Gedanke, dass Umweltschutz in einer Welt der Bevölkerungs- und Technologie-Explosion von besonderer Bedeutung ist, ist inzwischen fester Bestandteil des Weltbildes der meisten von uns geworden. Der Müll wird ordnungsgemäß getrennt, das Pfandsystem ist selbstverständlich geworden und viele Haushalte bringen ihren Schrott regelmäßig mit mehr oder weniger Aufwand verbunden zu den Wertstoffhöfen. Nicht jeder weiß, dass es einen sehr viel komfortableren Weg gibt, der jeden Aufwand überflüssig macht: die Schrottabholung. Die Schrottabholung Paderborn beispielsweise ist seit Jahrzehnten in den Straßen Paderborns unterwegs, um Haushaltsschrott kostenlos aus den privaten Haushalten abzuholen. Diese Variante spart nicht nur viel Zeit, sondern darüber hinaus die Möglichkeit, mit nur einem kurzen Anruf den gesamten Haushaltsschrott auf einen Streich loszuwerden.
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Welche Materialien kommen für eine Abholung durch die Schrottabholung Paderborn infrage?
Die Schrottabholung Paderborn holt quasi jeden Schrott, der für gewöhnlich in privaten Haushalten anfällt, ab. Lediglich Sondermüll, wie beispielsweise Kühlschränke, sind von der Abholung ausgenommen. Tatsächlich enthält jeder Schrott zahlreiche Bestandteile, die für das Schrott-Recycling von Bedeutung sind. Bei diesen Bestandteilen handelt es sich unter anderem um Primär-Rohstoffe wie Gold, Platin und Silber, außerdem Kunststoffe, Zink und Zinn, Glas, Aluminium und Edelstahl V2A sowie seltene Erden, die sich vor allem in Elektroschrott finden. Neben den gefragten Komponenten, die im Schrott enthalten sind, finden sich – ebenfalls vor allem in Elektroschrott, manches Mal allerdings auch in diversen Baumaterialien – Stoffe, die im Umgang heikel sind: Bei ihnen handelt es sich um toxische oder sogar radioaktive Substanzen, die einen fachgerechten Umgang erfordern. Die Schrottabholung Paderborn verfügt über die entsprechende Expertise, diese Bestandteile sicher zu separieren und im Anschluss den Entfallstellen zuzuführen. Hier werden sie umweltverträglich und den gesetzlichen Vorgaben entsprechend entsorgt, während die wertvollen Stoffe von der Schrottabholung Paderborn zu den Wiederaufbereitungsanlagen transportiert werden, von wo aus sie am Ende zurück auf den Markt gelangen.
Kurzzusammenfassung
Der Gedanke, Materialien bestmöglich zu nutzen und Verschwendungen zu vermeiden, ist wohl fast so alt wie die Menschheit selbst. Heute sorgt eine hochmoderne Recycling-Industrie dafür, diesen Anspruch zu erfüllen. Als Teil dieser Industrie sammelt die Schrottabholung Paderborn im gesamten Stadtgebiet von Paderborn Haushaltsschrott kostenlos ein und stellt ihn den Recyclinganlagen zur Verfügung.
Vielmehr muss diese ihn nach der Schrottabholung sortieren, um ihn im Anschluss daran den diversen Recycling-Anlagen zuführen zu können
Rohstoff-Knappheit ist ein Begriff, der nicht erst seit Kurzem zu einem wichtigen Schlagwort in Bezug auf die Relevanz des Recyclings geworden ist. Wir gieren nach immer neuen Konsumgütern, deren Produktion Unmengen an Rohstoffen verschlingt. Wir leben in einer hochtechnisierten Welt und sind nicht gewillt, auf diese Technik zukünftig zu verzichten. Dank einer hoch-effizienten Recycling-Industrie ist es trotz wachsender Rohstoff-Knappheit nach wie vor möglich, den liebgewonnenen Lebensstil beizubehalten, ohne ein übermäßiges Ausbeuten der noch in der Erde schlummernden Rohstoffe zu riskieren. Nicht nur deshalb steht der Umweltschutz im Zentrum der Bemühungen der Recycling-Industrie.
Auch aus ökonomischer Sicht ist das moderne Recycling längst unverzichtbar geworden, da wiederaufbereitete Rohstoffe wesentlich preiswerter sind als die neu gewonnenen beziehungsweise produzierten Alternativen. Einen besonderen Pluspunkt stellt die Tatsache dar, dass Metalle nahezu unbegrenzt recycelt werden können – ohne Qualitätseinbußen zu erleiden. Die Schrottabholung Oberhausen ist Teil der hierzulande riesigen Recycling-Industrie, gewissermaßen das erste Rädchen im Gesamt-Getriebe. Die Mitarbeiter verfügen über einen großen Erfahrungsschatz, den sie für den Umgang mit den unterschiedlichsten Schrottsorten benötigen. Schrott, insbesondere Elektroschrott, kann nämlich neben den begehrten Komponenten auch giftige und sogar radioaktive Substanzen enthalten, die einen sorgsamen Umgang erfordern. Aus diesem Grund sollten Privatpersonen dringend von einer eigenmächtigen Sortierung ihres Schrotts absehen, der noch dazu völlig unnötig ist.
Sie haben nämlich die Möglichkeit, ihren Mischschrott von der Schrottabholung Oberhausen kostenneutral abholen zu lassen. Im Falle einer Haushaltsauflösung oder Kernsanierung, bei der große Mengen Metallschrott und Haushaltsschrott anfallen, steht ihnen außerdem die Möglichkeit des Schrottverkaufs offen. In beiden Fällen genügt ein kurzer Anruf, damit die Schrottabholung Oberhausen bei den Privatkunden anrückt, um den Schrott einzusammeln und gegebenenfalls ein Angebot für den Ankauf des Schrotts abzugeben, dass stets den tagesaktuellen Kursen unterworfen ist.
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Die Schrottabholung erfolgt in Oberhausen und den umliegenden Städten zeitnah – häufig sogar noch am Tage des Anrufs
Die Schrottabholung Oberhausen reagiert auf jeden Auftrag, der sie seitens der Kunden erreicht, ausgesprochen flexibel. Da sie ständig im gesamten Oberhausener Stadtgebiet unterwegs sind, werden die Schrottabholungen oft noch für denselben Tag organisiert. Auf diese Weise können die Haushalte, die entrümpeln möchten, ihren Schrott sehr zeitnah loswerden und den neu gewonnenen Stauraum ebenso zeitnah für neue Projekte nutzen. Der Aufwand ist für den Auftraggeber denkbar gering, muss er schließlich lediglich für einen freien Zugang der Mitarbeiter der Schrottabholung Oberhausen sorgen.
Anders sieht es für die Mitarbeiter aus: Nachdem sie den Mischschrott von ihren Kunden abgeholt haben, transportieren sie ihn auf ihr Firmengelände, wo er gegebenenfalls gereinigt, in jedem Fall aber sortiert wird. Alle für die Wiederaufbereitung relevanten Stoffe werden im Anschluss zu den Recyclinganlagen gebracht, die die Schrottabholung für ihren Aufwand entlohnen und die Materialien dem Rohstoff-Kreislauf nach dem Recycling erneut zuführen. Die Schrottabholung Oberhausen hat im Anschluss noch eine weitere Aufgabe zu erledigen, da die in haushaltsüblichem Schrott in meist hoher Menge vorhandenen wertlosen Komponenten fachgerecht entsorgt werden wollen.
Kurzzusammenfassung
Die Schrottabholung Oberhausen ist ein wichtiger Teil der aus unserer heutigen Zeit nicht mehr wegzudenkenden Recycling-Industrie, die einen unverzichtbaren Beitrag zur Ressourcen-Schonung leistet. Sie holt im gesamten Stadtgebiet Schrott aller Art kostenlos aus den Haushalten ab, um ihn den Wiederaufbereitungsanlagen und im Falle der wertlosen Bestandteile einer fachgerechten Entsorgung zuzuführen.
Auch Aluminium ist bei der Neugewinnung sehr Rohstoff-intensiv – Schrott-Recycling entlastet somit die Umwelt nachhaltig
Überspitzt kann man behaupten: Das tägliche Geschäft der Schrottabholung Neuss ist ein effektiver Umweltschutz. Schließlich sorgt sie mit ihren Aktivitäten dafür, dass wichtige Rohstoffe der Kreislaufwirtschaft nicht verloren gehen. Schrott ist nicht gleich Schrott. Diese wertvollen Rohstoffe sind nicht nur in Metallschrott im Allgemeinen enthalten, sondern im Speziellen auch in Elektroschrott. Das Recycling von Elektroschrott ist relativ aufwändig. Hier müssen nicht nur die einzelnen Rohstoffe separiert, sondern auch die Kunststoffteile entfernt und einer gesonderten Wiederaufbereitung zugeführt werden.
Dennoch: Der Aufwand lohnt. Die Rohstoffe sind nicht nur in der Neugewinnung erheblich teurer als beim Schrott-Recycling, sie sind außerdem günstiger. Recycling bedeutet also neben Umweltschutz auch wirtschaftlichen Nutzen. Dem gegenüber steht das allgemein schlechte Image von Schrott, der als Platzräuber und wertlos verschrien ist. Nicht umsonst werden technische Billigproduktionen gern als „Schrott“ bezeichnet.
Schrottabholung in Neuss – Schneller kundenfreundlicher Service: kostenlos Schrottabholung in Neuss
Die Schrottabholung Neuss arbeitet für die Kunden kostenlos
Es liegt in der Natur der Sache, dass für die Kunden der Schrottabholung Neuss der Raumgewinn und nicht das Schrott-Recycling im Fokus ihres Interesses steht. Deshalb bemüht sich die Schrottabholung Neuss, das Procedere möglichst simpel und am Bedarf des Kunden orientiert zu gestalten. Das bedeutet: Die Kunden rufen bei der Schrottabholung an und vereinbaren einen Termin. Zu diesem Termin kommt das Team der Schrottabholung zu ihren Kunden in Neuss, lädt zügig den Elektroschrott und alle sonstigen zu entsorgenden Gegenstände auf und verlässt die Kunden auch schon wieder, für die das Thema „Schrott“ in diesem Augenblick erledigt ist. Für die Schrottabholung Neuss dagegen beginnt an dieser Stelle erst die eigentliche Arbeit, denn der Schrott muss sortiert und von Giftstoffen getrennt werden, damit jede Schrottsorte einzeln entsorgt beziehungsweise den jeweiligen Anlagen für Schrott-Recycling zugeführt werden kann. Auf diese Weise gelangen Altmetalle, Kunststoffe und alle sonstigen Bestandteile zurück in den Rohstoff-Kreislauf – in diesem Fall den zweiten Markt für Rohstoffe.
Gefragt sind unter anderem Materialien wie NE-Metalle, Stahl, Aluminium, Eisen, Zink, Kupfer, Messing sowie Edelmetalle. Diese Materialien werden rege gehandelt, weshalb die Schrottabholung ihren Neusser Kunden über die reine Schrottabholung hinaus bei entsprechenden Mengen auch den Ankauf von Schrott anbietet.
In der mehrfachen Energiefalle: Die Lage der Automobilzulieferindustrie spitzt sich dramatisch zu.
Die Automobilzulieferindustrie in Berlin/Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern ist vom enormen Anstieg der Energiekosten in besonderer Weise betroffen und steckt dadurch in einer mehrfachen Energiefalle:
Zum einen sind die Energiekosten für die eigene Fertigung drastisch gestiegen, zum anderen verteuern sich durch die starke Inflation die Material- und Zulieferpreise der Vorlieferanten. Und über allem steht die Problematik, dass durch preislich fixierte Lieferverträge mit den Autoherstellern selbst oft keine Preiserhöhungen in der benötigten Höhe durchgesetzt werden können.
Die Mehrzahl der befragten Unternehmen haben auch keine Chance ihre energieintensiven Prozessschritte so zu verändern, so dass überproportional weniger Energie verbraucht wird. Energiesparmaßnahmen wurden bereits vor der Energiekrise in vielen Betrieben umgesetzt, doch gegen Preissteigerungen im Strom- und Gaspreis von bis zu 400% kommen Energieeinsparungen nicht an.
Ein Wechsel zu einem anderen Anbieter für Strom oder Gas ist auch nicht möglich, da die Preissteigerungen flächig und somit Anbieterübergreifend vorhanden sind.
Die Automobilzulieferindustrie hat sich gerade erst durch die Transformation der Verbrennertechnologie in das automobile Elektrozeitalter auf die veränderten Anforderungen der Automobilhersteller eingestellt. Ganze Produktlinien wurden umgestellt und Prozesse neu definiert. Doch gegen den beschriebenen Teufelskreis der Energie- und Kostenkrise ist die Branche machtlos.
Die aktuellen Energiepreise zwingen bereits zahlreiche Unternehmen, Produktionen zu drosseln. Erste Betriebe stehen bereits komplett still, Wertschöpfungsketten beginnen zu reißen.
Wenn hier die Politik nicht energisch gegensteuert und die lokale Industrie unterstützt, stirbt eine komplette Branche. Massenentlassungen, Insolvenzen und etwaige weitere Störungen in der Lieferkette von Automobilteilen wären kurzfristig die Folge.
Langfristig wäre eine gesamte Branche in Gefahr, denn Automobilhersteller würden mittel- und langfristig auf internationale Zulieferer zurückgreifen. Zulieferer aus den Ländern die nicht so stark wie Deutschland von der Energiekrise betroffen sind.
Hier hätten deutsche Unternehmen das Nachsehen.
„Wir als Verband der Automobilzulieferindustrie in Berlin/Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern fordern daher die Bundesregierung auf, rasch etwas zu unternehmen damit eine ganze Branche nicht vernichtet wird“ so Harald Bleimeister, Vorstandsvorsitzender des aBB e.V.
Konkrete Maßnahmen könnten sein:
* Schnelle finanzielle Hilfen,
* staatlich gestützte und preislich fixierte Energiekosten
* Drängen auf gelebte Partnerschaft zwischen OEM und Zulieferern
„Alle unsere Mitgliedsbetriebe sind sich den Herausforderungen der Krise bewusst. Wir waren und werden auch in Zukunft stets flexibel auf die sich stetig veränderten Rahmenbedingungen des Marktes reagieren. Doch hier stoßen wir an unsere Grenzen des Machbaren. Diese Krise ist nicht durch uns oder durch den Markt verursacht; aber wir leiden massiv darunter und sehen selbst kaum Möglichkeiten, ohne ein beherztes Eingreifen des Staats aus der Krise herauszukommen.“ so Harald Bleimeister weiter.
aBB e.V. – Verband der Automobilzulieferer
Der Verband der Automobilzulieferindustrie in der Hauptstadtregion Berlin/Brandenburg
Kontakt
automotive BerlinBrandenburg e.V.
Harald Bleimeister
Fontanestrasse 15
14476 Potsdam
+49 30 68002075
harald.bleimeister@ac-bb.de
www.ac-bb.de
HORWIN präsentiert smarten Elektro-Roller SK1 und unverwüstliches Fun-Motorrad HT5 auf INTERMOT 2022
Der Elektro-Zweiradhersteller HORWIN hat mit dem SK1 und HT5 seine Produktpalette erweitert. Nach der internen Präsentation für HORWIN-Partner werden die E-Fahrzeuge nun erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt: Sie feiern ihre Europa-Premiere auf der Motorradmesse INTERMOT und sind bereits lieferbar. Die Messe findet von 4. bis 9. Oktober 2022 in Köln statt. HORWIN ist in Halle 8.1 (Stand D40/E41) mit der gesamten Produktfamilie vertreten.
HORWIN HT5
BILD zu OTS – Der nahezu unverwüstliche HORWIN HT5 schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h und wird in zwei Varianten angeboten.
Der smarte HORWIN SK1 (L1e-Klasse) gilt als kleiner Bruder des SK3 (L3e). Durch einen Radnabenmotor angetrieben erreicht er eine max. Geschwindigkeit von 45 km/h. In der Version SK1 Light ist das Tempo auf 25 km/h gedrosselt. Beide Versionen sind in unterschiedlichen Akku-Varianten erhältlich, was sich auf die Reichweite auswirkt: So schafft der SK1 in der Standard Range 71 km (SK1 Light: 89 km) und in der Comfort Range 96 km (116 km). Optional gibt es für alle Varianten einen zweiten Akku, wodurch sich die Reichweite verdoppelt.
SK 1 und SK1 Light verfügen rundum über LED-Beleuchtung, ein Keyless-Go-System, ein 5,5-Zoll großes LCD-Display sowie 14 Zoll Bereifung vorne und hinten. Der empfohlene Endkunden-Preis (inkl. USt) liegt beim SK1/SK1 Light in der Standard Range bei 2.990 € und in der Comfort Range bei 3.290 €.
Der nahezu unverwüstliche HORWIN HT5 schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h und wird in zwei Varianten angeboten. Als HT5 R hat er eine Straßenzulassung (Kategorie L3e) mit rundum LED-Beleuchtung und einer Reichweite von bis zu 150 km. Die Variante HT5 OFFROAD ist hingegen fürs Gelände konzipiert und mit speziellen Offroad-Reifen ausgestattet. Dieses Fun-Fahrzeug schafft bis zu 100 km Reichweite.
Beide Varianten verfügen über einen hochfesten Aluminium-Magnesium-Body und ein patentiertes Akku-Tauchkühlsystem. Der kraftvolle Mittelmotor schafft eine max. Leistung von 8,0 kW bei nur 89 kg Leergewicht. Der empfohlene Endkunden-Preis liegt bei 7.490 € (HT5 R) bzw. 5.890 € (HT5 OFFROAD).
Bilder und Datenblätter auf www.horwin.eu/de/presse
Die HORWIN Europe GmbH hat ihren Sitz in Kammersdorf nahe Wien und verfügt über ein gut ausgebautes Händlernetzwerk in Europa. Die Fahrzeuge werden bei HORWIN Global in China speziell für europäische Bedürfnisse in den Bereichen Qualität, Sicherheit und Dimensionierung produziert. Die Europa-Zentrale ist in die Fahrzeug-Entwicklung eingebunden. Hinter HORWIN stehen die Unternehmerfamilien Zhou Wei aus China und Heinzl aus Österreich.
Pressekontakt:
HORWIN International Market | Sales Office: horwin@horwinglobal.com
HORWIN European Market: Hanspeter Heinzl, hp.heinzl@horwin.eu, Tel.: +43 2953 2325
Original-Content von: HORWIN Europe GmbH, übermittelt durch news aktuell
BILD zu OTS – Der smarte HORWIN SK1 (L1e-Klasse) gilt als kleiner Bruder des SK3 (L3e).
