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Lautsprecher für Audi Testsieger mit hervorragendem Klang

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

Lautsprecher für Audi Testsieger mit hervorragendem Klang

Lautsprecher für Audi mit hervorragender Klangeigenschaften zu erschwinglichen Preisen von Topmarken und Testsiegern

Sie suchen Lautsprecher für Audi? Für die Fahrzeughalter von Audi mit dem Standard Sound System, gibt es ein Audi Lautsprecher Upgrade mit hervorragendem Klang für viele verschiedenen Modelle. Der Tausch der Lautsprecher hat den größten Effekt auf das Sound System. Um die Klangeigenschaften zu verbessern werden hochwertige Lautsprecher für Audi mit mehr Leistung und besseren Bauteilen installiert.

Im Webshop von auto-lautsprecher.eu finden Sie Audi Auto-Lautsprecher aus Testsiegern und Topmarken die einfach in das Fahrzeug integriert werden. Die Testsieger wurden von der Fachzeitschrift Car & Hifi bewertet und erreichten Top Bewertungen in den einzelnen Kategorien. Die Standard Bestückung in Audi Fahrzeugen hat eine geringere Leistung von 20-40 Watt und ist aus einfacheren Materialien gefertigt. Damit der Musikgenuss auf seine Rechnung kommt muss aber die Belastbarkeit der Lautsprecher höhere Pegel mit hoher Dynamik und sauberer Basswiedergabe vertragen.

In einer Preisrange von 69 Euro bis 699 Euro werden hochwertige Ersatzlautsprecher, 2-Wege Systeme für die vorderen und hinteren Türen wie komplette Soundpakete mit Endstufe, Lautsprecher, Türdämmung, Verkabelung und Ausbauwerkzeug für die Türverkleidungen angeboten. Die Soundpakete sind so ausgelegt das sie voll integrierbar in die werkseitigen Einbauorte der jeweiligen Fahrzeuge passen. Nach der Installation ist von außen keine Veränderung im Interior zu sehen.

Lautsprecher für Audi Modelle müssen über eine hohe Einbaufreundlichkeit verfügen damit Sie vom Fahrzeughalter leicht zu installieren sind. Alle Angebote verfügen über die werksseitigen Halterungen der Lautsprecher und passende Adapterkabel für den Anschluss an die vorhandenen KFZ-Leitungen. Ein extra verkabeln des Fahrzeuges entfällt. Die Lautsprecher oder Soundpakete werden an die originalen KFZ-Kabel angeschlossen und über vorhandene Radios oder nachträglich installierte Fremdradios betrieben.

Die Leistung der neuen Lautsprecher für Audi und Soundpakete reicht von 80 bis 345 Watt bei Lautsprechern und bis zu 600 Watt bei Soundpaketen. Die Audi Auto Lautsprecher im Webshop verfügen über einen hohen Wirkungsgrad damit sie mit der Leistung der Radios eine sehr gute Performance erzielen. Auch die Endstufen der Soundpakete sind so ausgelegt das Sie direkt vom werksseitigen Radio über High-Level Eingänge an der Endstufe betrieben werden. Mit dieser Leistung und durch hochwertige Komponenten und Werkstoffe wird ein Dynamischer Klang mit starker Basswiedergabe gewährleistet.

Für alle Kunden gibt es umfangreiche Einbau Tipps in PDF-Format die bei einer Bestellung zugestellt werden so ist die Installation wesentlich einfacher und es werden externe Werkstattkosten vermieden. Auszüge sind im Webshop von auto-lautsprecher.eu unter Audi Auto-Lautsprecher Einbau aufzurufen. In den PDFs für Kunden gibt es mehr Details und auch Tipps für alle Einbauorte im Fahrzeug. unsere Lautsprecher für Audi sind damit leicht zu installieren und sind passgenau für die werkseitigen Einbauorte.

Um die Klangeigenschaften im Fahrzeug zu optimieren werden für alle Audi Lautsprecher und Soundpakete externes Zubehör wie selbstklebende Türdämmung angeboten. Durch diese Türdämmung werden die akustischen Verhältnisse in den Türen wesentlich verbessert und die Basswiedergabe steigert sich bis zu 7DB bei gleichbleibender Leistung am Radio. Die Qualität ist entscheidend für hervorragende Klangeigenschaften und eine sorgfältige Installation, Auto-Lautsprecher Testsieger reichen an die Qualität im Fahrzeug vorinstallierter teurerer Premium Soundsystemen bei günstigeren Preisen heran.

Auto-lautsprecher.eu bietet hochwertige Lautsprecher für verschiedene Fahrzeugmodel an um das werkseitig installierte Standard Soundsystem aufzuwerten. Rund um das Thema Lautsprecher Einbau werden jeden Menge Tipps von Profis vermittelt.

Pressekontakt
auto-lautsprecher.eu
Patrik Hofmann
Grottenhofstraße 38
8053 Graz

Tel: 0680 5536907
E-Mail: press@auto-lautsprecher.eu
Web: https://auto-lautsprecher.eu/

Die Bildrechte liegen bei dem Verfasser der Mitteilung.

Überragendes Medien-Echo auf Revival der Olympia-Rallye ’72

PrNews24

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27. September 2022

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Überragendes Medien-Echo auf Revival der Olympia-Rallye ’72. KÜS kümmerte sich um Sicherheit von Teilnehmern und Fahrzeugen. KÜS unterstützte die PR-Betreuung mit dem historischen PR-Bus von 1972.

Losheim am See – Vom 8. bis 13. August 2022 fand, fast auf den Tag 50 Jahre später, das einmalige Revival der Olympia-Rallye ’72 statt. Die Veranstaltung führte wie das Original von Kiel über zahlreiche Stationen quer durch Deutschland bis nach München. Mit 983 Veröffentlichungen, die in mehr als 10 Ländern zu einer Medienreichweite von über 100 Mio. Menschen führte, wurde ein Spitzenwert bei einer historischen Rallye erzielt.

Die Sachverständigen-Organisation KÜS unterstützte die Veranstaltung als Partner, beispielsweise im Bereich des historischen PR-Busses, der das komplette Event von Nord bis Süd begleitete. Darüber hinaus organisierte die KÜS die technische Abnahme und kümmerte sich mit Sympathie und Sachverstand um alle historischen Teilnehmer-Fahrzeuge.

Für die ausgesprochen hohe Medienreputation sorgte sicherlich Rallye-Legende Walter Röhrl, der mit seinem Beifahrer Christian Geistdörfer und zahlreichen Motorsport-Ikonen am Start war. Zurückzuführen auf eine Idee von Walter Röhrl, ein halbes Jahrhundert nach der Olympia-Rallye ’72, ein einmaliges Revival durchzuführen, beschäftigte sich ein Organisationkreis rund um Michael Hagemann zwei Jahre lang, um die non-profit Veranstaltung samt zahlreicher Wohltätigkeitsprojekte von Kiel bis München auf die Beine zu stellen. „Als wir im Frühjahr gefragt wurden, ob wir die Veranstaltung unterstützen würden, habe ich keinen Moment gezögert. Partner bei einem derart einmaligen historischen Event zu sein, ist für uns eine Ehre“, so Peter Schuler, Hauptgeschäftsführer der KÜS.

Die KÜS unterstützte die Veranstaltung als Partner, beispielsweise im Bereich des historischen PR-Busses.

Neben der Unterstützung beim historischen PR-Bus von 1972, aus dem die PR-Arbeit während der Veranstaltung mit modernen Medien erfolgte, organisierte die KÜS die technische Abnahme. Im Mittelpunkt stand die Sicherheit der Teilnehmer und Fahrzeuge, die in Kiel auf eine rund 2.350 km lange Reise nach München geschickt wurden. Mit „Sympathie und Sachverstand“ untersuchten die KÜS-Sachverständigen die Fahrzeuge auf dem Wilhelmplatz in Kiel – vergleichbar mit der technischen Abnahme im Jahr 1972.

Mittendrin statt nur dabei war Peter Schuler, Hauptgeschäftsführer der KÜS, der seinen selbst wiederaufgebauten Porsche 911 S/T aus dem Jahr 1972 an den Start brachte. „Ich bin absolut motorsportbegeistert. Daher war für mich klar, wenn wir einen der limitierten Startplätze bekommen, dass ich bei diesem historischen Event dabei bin. Die Strecken, die wir gefahren sind, waren teilweise identisch mit den Prüfungen, die auch 1972 gefahren wurden. So konnten wir über eine komplette Woche einen Eindruck gewinnen, was die Fahrer damals wirklich geleistet haben“, so Schuler.

Zwei mit „Benzin im Blut“: KÜS-Hauptgeschäftsführer Peter Schuler (rechts) und Motorsport-Legende Walter Röhrl (links) beim 2022er-Revival der Olympia Rallye 1972.

Insgesamt 197 Teilnehmer aus sechs Nationen nahmen die Reise von Kiel nach München in Angriff – gefolgt von einem Medienecho, das bisher seinesgleichen sucht. Zahlreiche PR-Organe, wie Focus, Welt, FAZ, WAZ, n-TV, RTL sowie regionale Programme und Medien berichteten in 983 Veröffentlichungen über das einmalige Ereignis und erreichten damit über 100 Mio. Menschen. Neben dem Veranstalter blickte auch Walter Röhrl im Ziel zufrieden auf eine ereignisreiche Woche zurück: „Mir ist es in dieser Woche richtig gut gegangen, da ich mich gemeinsam mit vielen Menschen an den Strecken quer durch Deutschland, die Spaß an historischen Autos haben, gefreut habe. Das macht mir Hoffnung, dass das Automobil, dem Deutschland seinen Wohlstand verdankt, seine Faszination nicht verloren hat“, so Röhrl.

Ein Video zur Veranstaltung finden Sie unter https://www.youtube.com/c/kusmedia

Pressekontakt:

KÜS
Herr Peter Kerkrath
Tel.: 06872/9016-380
E-Mail: presse@kues.de

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Fotograf: Jürgen Hahn

Zum Welthundetag: Auch Vierbeiner lieben den Opel Zafira-e Life

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Zum Welthundetag: Auch Vierbeiner lieben den Opel Zafira-e Life

Bequeme E-Lounge für alle: Da springen selbst Rhodesian Ridgebacks entspannt rein
Sauber und sicher: Laderaummatten, Bankschutzdecke und diverse Dachboxen
Lokal emissionsfrei ins Grüne: Bis zu 322 km elektrische Reichweite gemäß WLTP[1]
Top-Technologien und -Komfort: Elektrische Schiebetüren, OpelConnect und Co.

Rüsselsheim – Was wäre ein Urlaub ohne das Familienmitglied auf vier Pfoten? Keine Frage, der geliebte Hund muss mit auf Tour, wenn es was zu erleben gibt – und das nicht nur am „Welthundetag“, der am 10. Oktober gemeinsam mit und für die Vierbeiner gefeiert wird. Das passende Fahrzeug, um mit Kind und Kegel und bei Bedarf auch mit einer ganzen Hundefamilie ins Grüne zu fahren, bietet Opel. Denn der Opel Zafira-e Life (https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/zafira-e-life) ist die „E-Lounge auf Rädern“ für alle, die auf ihren Touren einfach mehr Platz brauchen und dabei lokal emissionsfrei unterwegs sein möchten. Der in zwei Längen erhältliche, batterie-elektrische Zafira-e Life kombiniert Verantwortungsbewusstsein mit höchstem Komfort und Flexibilität – für die zwei- genauso wie für die vierbeinigen Passagiere.

Jaulen war gestern, Wohlfühlen für alle ist im Zafira-e Life angesagt

Mit einem bis zu 2,76 Meter langen Laderaum und einem Ladevolumen bis zu 4,9 m3 (Zafira-e Life L) hält der Opel-Van viel Platz für alle Mitfahrenden bereit – da findet selbst ein ganzes Rudel ausgewachsener Rhodesian Ridgebacks entspannt Platz. Um ins Heckabteil zu gelangen, müssen die Hunde noch nicht einmal große Sprünge machen – die Ladekantenhöhe liegt bei rund 65 Zentimetern. Der Ein- und Ausstieg ist damit für die Vierbeiner fast genauso komfortabel wie für die Hundebesitzer selbst, auch wenn diese in Reihe zwei der E-Lounge auf Rädern ganz bequem über elektrische Schiebetüren ins Passagierabteil gelangen.

Um die Fahrt für Mensch und Tier noch angenehmer zu gestalten, hält Opel für den Zafira-e Life praktisches Original Zubehör (https://www.opel-accessories.com/de-DE/opel/vehicles/Zafira-e%20Life) bereit. Sollen die Vierbeiner nicht in eine Hundebox, können sie sich ganz einfach im Heck auf der weichen Laderaummatte ausbreiten. So können sich die Hunde nicht nur auf einen angenehmen Untergrund setzen oder legen, der widerstandsfähige Bezug der Matte schützt den Kofferraum auch vor Verschmutzungen oder Kratzern. Gleiches gilt für den Ladekantenschutz. Sollten die Hundekrallen beim beherzten Sprung in den Kofferraum doch einmal die Fahrzeugkante streifen, beugt die transparente Klebefolie kleineren Kratzern effektiv vor. Falls das Familienmitglied mit Fell doch lieber im Passagierabteil mitreist, hält Opel eine spezielle Rückbankschutzdecke bereit. Sie lässt sich mit wenigen Handgriffen durch Klettverschlüsse an den Kopfstützen der Rücksitze befestigen, nach Gebrauch abwaschen und in einer Aufbewahrungstasche verstauen. Und wenn die „Meute“ einmal durch Pfützen und Matsch getobt ist und nun durchnässt die Heimreise antritt, sorgen Duftpatronen für einen portablen Spender in unterschiedlichen Duftnoten dafür, dass sich auch Zweibeiner während der Fahrt wohlfühlen.

Die Hunde im Fahrzeug, das Reisegepäck dafür auf dem Dach oder am Heck – so einfach geht das beim Opel Zafira-e Life. Um weder Vierbeiner noch Rucksack oder Sportausrüstung auf dem gemeinsamen Urlaubstrip daheim lassen zu müssen, bietet Opel zum separaten Verstauen eine Auswahl flexibler Transport- und Trägersysteme. Mit den aerodynamisch designten Opel-Dachboxen sowie Ski- und Snowboard- als auch Fahrradträgern von Thule freuen sich Zafira-e Life-Kunden über Extra-Stauraum. Und sollte selbst dann noch weiterer Platz benötigt werden, lässt sich über die abnehmbare Anhängerzugvorrichtung ein Anhänger mit bis zu 1.000 Kilogramm koppeln.

Top-Technologien und -Assistenzsysteme für die sichere Fahrt

Die Fahrt entspannter und sicherer machen außerdem zahlreiche hochmoderne Assistenzsysteme. Zum reichhaltigen Portfolio für den Zafira-e Life zählen eine Frontkamera und ein Abstandsradar, der semiadaptive Geschwindigkeitsregler und -begrenzer sowie Spurassistent, Müdigkeitswarner und eine 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera. Geschwindigkeit, Abstand zum Vordermann oder Navigation lassen sich beim Zafira-e Life auch über ein farbiges Head-up-Display anzeigen. Das Apple CarPlay und Android Auto kompatible Infotainment-System „Multimedia Navi Pro“ bietet einen Sieben-Zoll-Touchscreen und hilft dank OpelConnect mit Echtzeit-Verkehrsinformationen dabei, dass die Vierbeiner nicht mehr Zeit als nötig im Auto statt auf der Wiese verbringen müssen.

E wie entspannt elektrisch und lokal emissionsfrei unterwegs

Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter kommt der Zafira-e Life selbst mit Mensch und Tier vollbeladen flott vom Fleck weg. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt. Kunden können zwischen zwei unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Batterien wählen. Je nach Bedarf stehen ein Akku mit 75 kWh für eine Reichweite bis zu 322 Kilometer und eine 50 kWh-Batterie für maximal 224 Kilometer nach WLTP1 zur Verfügung.

Das Laden des Zafira-e Life ist genauso einfach wie das entspannte Fahren. Seine Batterien lassen sich über eine Wall Box zu Hause, Fast Charger unterwegs oder über jede beliebige Steckdose laden. Um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein, hält Opel für den Stromer praktisches Ladezubehör bereit. Zum Angebot zählen Mode-2- und Mode-3-Ladekabel genauso wie der Universal Charger mit drei Adaptern im Set und dazu passender Aufbewahrungstasche. An einer Schnellladesäule mit 100 kW Gleichstrom lässt sich die 50 kWh-Batterie des Zafira-e Life in nur rund 32 Minuten zu 80 Prozent wieder aufladen. Beim großen 75 kWh-Akku werden dafür lediglich circa 48 Minuten benötigt.

[1]Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.

Pressekontakt:

Patrick Munsch
06142-772-826
patrick.munsch@opel.com

David Hamprecht
06142-774-693
david.hamprecht@opel.com

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Fotograf:Opel Automobile GmbH

ACV mit neuem Präsidium und Klima-Auszeichnung

PrNews24

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27. September 2022

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ACV mit neuem Präsidium und Klima-Auszeichnung

Köln – Der ACV Automobil-Club Verkehr hat ein neues Präsidium: Auf der jüngsten Hauptversammlung wählten die Delegierten aus den 79 ACV Ortsclubs Rolf Möller (68) als Präsident. Karl-Heinz Hirth (60) wurde Vizepräsident. Für beide ist es eine Wiederwahl für weitere vier Jahre. Ebenfalls im Amt bestätigt wurden Annkatrin Brügge und Clemens Preussner. Neu gewählt wurden Thomas Blesing vom OC Berliner Bär und Olaf Wendler vom OC Erfurt. Die DEVK entsendet Alexander Erpenbach, Michael Knaup und Olaf Nohren ins ACV Präsidium. Bei einer feierlichen Abendgala begrüßte Rolf Möller rund 200 geladene Gäste, darunter prominente Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Kultur, und dankte den Delegierten für ihr Vertrauen. Er freute sich besonders, dass nach Jahren der Distanz endlich wieder das gemeinsame Treffen möglich war: „Viele über die Jahre lieb gewonnene Menschen in unserem Verein habe ich vier Jahre nicht gesehen und den engen Austausch schmerzlich vermisst.“ Einen besonderen Gruß richtete Möller an den Vorstandsvorsitzenden der DEVK, Gottfried Rüßmann: „Herzlichen Dank für Ihre unermüdliche partnerschaftliche Begleitung in sechs Jahrzehnten.“

Im weiteren Verlauf des Abends gab es dann noch eine Überraschung für die Gala-Gäste: Aus Österreich schaltete sich der Vorstand des Senats der Wirtschaft zu. Per Zoom-Meeting verliehen Dipl.-Ing. Norbert Streveld und Dr. Christoph Brüssel Geschäftsführer Holger Küster für den ACV eine Auszeichnung als „Klimaförderer 2022/2023“ für die Entwicklung und Verstärkung einer klimagerechten Zukunft in Wirtschaft und Gesellschaft. Vor dem ACV haben diese renommierte Auszeichnung erst drei andere Preisträger erhalten.

Bereits am Vortag hatte der ACV in Köln ein großes Familienfest veranstaltet, um seinen 60. Geburtstag öffentlich zu feiern. Auf dem Gelände der Motorworld zeigte der Automobilclub das ganze Spektrum seiner Arbeit. Die Motorsportler des ACV demonstrierten ihr Können auf dem Slalomparcours, chromblitzende Oldtimer aus fünf Jahrzehnten Vereinsgeschichte strahlten im Scheinwerferlicht. Insgesamt rund 12.000 Besucher erlebten zudem vier bekannte kölsche Bands live auf der Bühne, darunter Miljö („Wolkeplatz“), sowie viele weitere Attraktionen vom Abschlepp-Lkw über einen Mitmachzirkus bis zum Sehtest-Truck der Optik-Experten von Apollo.

Pressekontakt:

Gerrit Reichel
Pressesprecher, reichel@acv.de
ACV Automobil-Club Verkehr
Theodor-Heuss-Ring 19-21, 50668 Köln,
Tel.: 0221 – 91 26 91 58
Fax: 0221 – 91 26 91 26

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Bildrechte:ACV Automobil-Club Verkehr

Fotograf:ACV/JULIANE HERRMANN

Der neue 100 Prozent elektrische PEUGEOT e-208*

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Der neue 100 Prozent elektrische PEUGEOT e-208*. Stärker, effizienter und bis zu 400 km Reichweite

*Energieverbrauch in kWh/100 km 15,9(1) (kombiniert); CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert 0(1)

Der PEUGEOT e-208* ist jetzt zu 100 Prozent elektrisch: für mehr Fahrspaß, Effizienz und eine Reichweite von bis zu 400 km(1) durch den neuen elektrischen Motor.

Der neue Peugeot e-208 wird mit der neuen Elektrotechnologie des PEUGEOT e-308* (Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-308* mit Elektromotor 156 PS (115 kW): bis zu 12,7(1); CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)) ausgestattet
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 12 kWh/100 km
15 Prozent mehr Leistung und 10,5 Prozent mehr elektrische Reichweite(1)
Beliebtes Elektro-Fahrzeug in Frankreich und Europa

Rüsselsheim am Main – Nach einer ersten Weiterentwicklung Ende 2021, durch die die Reichweite um 6,5 Prozent bzw. 22 km(1) erhöht wurde, profitiert der PEUGEOT e-208* im Jahr 2023 von einem großen technologischen Wandel und integriert den neuen Motor des PEUGEOT e-308*. Die maximale Leistung wird um 15 Prozent von 100 kW/136 PS auf 115 kW/156 PS erhöht, während umfangreiche Arbeiten an der Effizienz den durchschnittlichen Energieverbrauch auf nur 12 kWh senken und die Reichweite um 10,5 Prozent bzw. 38 km auf bis zu 400 km(1) erhöhen.

Der PEUGEOT e-208*, die Elektroversion des PEUGEOT 208, überzeugt mit Aussehen, verfügt über eine hochmoderne Ausstattung und sorgt dank elektrischer Technologie für mehr Fahrspaß. Das PEUGEOT i-Cockpit®, mit seinem kompakten Lenkrad, bringt zusätzlich ein verbessertes Fahrgefühl und ein leichtes Handling mit sich. Seine zahlreichen Qualitäten haben ihn zu einem großen Erfolg bei der Kundschaft gemacht. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2019 wurden fast 110.000 Exemplare produziert. Vor allem aber ist der PEUGEOT e-208* seit Anfang 2022 führend im elektrischen B-Segment in Europa und befindet sich im gleichen Zeitraum auf Platz 1 aller in Frankreich verkauften Elektrofahrzeuge.

Bis zu 400 km(1) Reichweite dank bedeutender technologischer Entwicklungen

Im Jahr 2023 wird der PEUGEOT e-208* den neuen Antriebsstrang des PEUGEOT e-308* übernehmen. Er wird dann bis zu 38 km(1) und 10,5 Prozent mehr Reichweite bieten, so dass er bis zu 400 km(1) im WLTP-Zyklus erreichen kann (Zertifizierung läuft).

Die neue Version des 100 Prozent elektrischen PEUGEOT e-208* kommt mit:

einem neuen Motor mit 115 kW/156 PS, zusätzlichen 15 kW (20 PS) und 260 Nm Drehmoment, die ab 0 km/h zur Verfügung stehen und für sofortige Reaktionsfähigkeit sorgen. Das Ergebnis ist ein noch größerer Fahrspaß, ohne Vibrationen, ohne Lärm, ohne Schaltvorgänge, ohne Geruch und ohne CO(2)-Emissionen.
einer 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit 48,1 kWh Kapazität der neuesten Generation.

Die Effizienz stand bei der Entwicklung dieses neuen Antriebsstrangs und des PEUGEOT e-208* im Mittelpunkt, denn alle diese Entwicklungen ermöglichen einen bemerkenswert niedrigen Durchschnittsverbrauch von etwa 12 kWh pro 100 km.

Die Vorteile der ersten Optimierung im Jahr 2021 bleiben weiterhin bestehen.

Ende 2021 hatte der PEUGEOT e-208* bereits durch eine technologische Entwicklung profitiert, die seine Effizienz steigerte und ihm eine WLTP-Reichweite von bis zu 362 km(1) ermöglichte. Eine Steigerung der Reichweite von 22 km im Vergleich zur allerersten Version, die Ende 2019 auf den Markt kam. Seit seiner Markteinführung und dank dieser beiden aufeinanderfolgenden Entwicklungen bietet der PEUGEOT e-208* 17,65 Prozent mehr Reichweite und 15 Prozent weniger Energieverbrauch. In der ersten Optimierungsphase wurde eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt, die auch im neuen PEUGEOT e-208* enthalten sind:

Eine Wärmepumpe in Verbindung mit einem Klimasensor, der oben auf der Windschutzscheibe angebracht ist, maximiert die Energieeffizienz von Heizung und Klimaanlage. Die vom Sensor übermittelten Informationen ermöglichen eine genauere Steuerung der Umluft im Fahrgastraum. Eine Schonung der in der Batterie enthaltenen Energiemenge beim Heizen und Halten der Temperatur im Fahrzeuginneren ist ebenso inbegriffen.
Reifen der Klasse „A+“, die den Energieverlust durch Reibung minimieren.
Ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes, das die Reichweite auf Straßen- und Autobahnfahrten erhöht.

Die Wirksamkeit dieser ersten Entwicklung ist besonders bei niedrigen Außentemperaturen spürbar. Neben der deutlichen Erhöhung der Reichweite im WLTP-Zyklus(1) ergeben sich auch für Fahrende erhebliche Vorteile, gerade bis zu 40 km im Stadtverkehr bei Temperaturen nahe 0°C.

Einfach zu kaufen und im Alltag zu nutzen

Für den PEUGEOT e-208* stehen zwei Arten von Ladegeräten zur Verfügung, die für jeden Einsatzzweck und jede Ladelösung geeignet sind: der serienmäßige einphasige On-Board-Charger mit einer Leistung von 7,4-kW und der dreiphasige On-Board-Charger mit einer Leistung von 11-kW. Darüber hinaus ist der PEUGEOT e-208* schnellladefähig. An einer öffentlichen 100-kW-Ladestation kann er in weniger als 25 Minuten von 20 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Über einen Druckknopf in der Mittelkonsole können Fahrende einen der drei verfügbaren Fahrmodi Eco, Normal und Sport auswählen, um die Reichweite oder die Leistung zu erhöhen.

Mit dem Active Safety Brake Plus, der über eine weitere Taste an der Getriebebedienung aktiviert wird, kann die Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals erhöht werden, um die Energierückgewinnung zu optimieren.

Je nach Verkaufsland kann der neue PEUGEOT e-208* über den PEUGEOT Financing Store https://financing.peugeot.store/ als auch über die neu gestaltete Website www.peugeot.de erworben werden. Das bedeutet, dass Kaufinteressierte ein digitales und zugleich sicheres Kauferlebnis haben. Sie können über ihr Smartphone, Tablet oder ihren PC ihr neues Fahrzeug kaufen, ihr altes in Zahlung geben und ihr neues finanzieren. Zudem besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug kostenlos nach Hause liefern zu lassen.

Eine Reihe von Dienstleistungen erleichtert den Kundinnen und Kunden das tägliche Leben:

Die MyPEUGEOT® Smartphone-App kann mit dem Fahrzeug verbunden werden, eine Fernaufladung planen oder eine thermische Vorkonditionierung aus der Ferne starten.
Mit der Smartphone-Anwendung Free2Move eSolutions können Reisen besser geplant werden, indem sie insbesondere den Zeitpunkt des Aufladens vorhersehen, da die Ladestationen auf der Strecke aufgelistet sind.

Der neue PEUGEOT e-208* wird im Jahr 2023 auf den Markt kommen.

*Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 15,9(1) (kombiniert); Reichweite in km kombiniert: 362(1)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)

Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 156 PS (115 kW): bis zu 12,0(1) (kombiniert); Reichweite in km kombiniert: 400(1)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)

Energieverbrauch in kWh/100 km für PEUGEOT e-308 mit Elektromotor 115 kW (156 PS): 12,7(1) (kombiniert)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert 0(1)

(1) Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO(2)-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Angaben vorbehaltlich der abschließenden Homologation. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO(2)-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO(2)-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO(2)-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.

Pressekontakt:

Silke Rosskothen
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Mobil: 01525 6600832
Mail: silke.rosskothen@peugeot.com

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ADAC Winterreifentest: Etliche gute Modelle, aber auch erschreckende Ausreißer

PrNews24

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27. September 2022

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ADAC Winterreifentest: Etliche gute Modelle, aber auch erschreckende Ausreißer

München – Der aktuelle ADAC Winterreifentest zeigt zahlreiche empfehlenswerte und solide Modelle, aber auch ein paar mangelhafte Exemplare. Untersucht wurden insgesamt 33 Modelle aus zwei Dimensionen, für Kleinwagen und SUV der unteren Mittelklasse. Besonders bei Bremswegen und Verschleiß empfiehlt der ADAC, genau hinzusehen.

In der Dimension 185/65 R15 (T) für VW Polo, Audi A1 oder Opel Corsa sind die Reifen von Continental, Goodyear, Semperit und Michelin sehr ausgewogen, zeigen insbesondere auf Nässe, Schnee und trockener Fahrbahn gute Leistungen und bekommen daher das ADAC Urteil „gut“. Danach folgt ein breites Mittelfeld, das mit wachsenden Einschränkungen parallel zu den absteigenden Platzierungen empfohlen werden kann. Hier spart ein genauer Blick in die Ergebnistabelle bares Geld, denn in dieser Dimension sind die guten Reifen nicht sehr viel teurer als die Modelle mit Einschränkungen.

Nur mit „ausreichend“ bewertet wurden die Modelle von Dunlop, Fulda und Barum, weil sie auf trockener Fahrbahn nicht nur unharmonisch auf Lenkbefehle des Fahrers ansprechen, sondern – weitaus kritischer – bei Ausweichmanövern früh zum Übersteuern neigen.

Der ADAC Bremswegvergleich der Kleinwagendimension.

Die Modelle von Imperial und Wanli fallen mit „mangelhaft“ durch. Die ADAC Tester raten von diesen in China produzierten Reifen ab, weil sie auf Nässe extrem schlecht abschneiden: Deren Bremsweg aus 80 Stundenkilometern ist rund 10 Meter länger als der des Erstplatzierten Bridgestone (36,2 Meter).

Die ADAC Testergebnisse der SUV-Reifendimension.

In der Dimension 215/60 R16 für SUV wie beispielsweise Skoda Karoq, Audi Q3 und VW T-Roc sind die Modelle von Continental, Dunlop, Goodyear und Michelin „besonders empfehlenswert“, weil sie ohne Schwächen in den Hauptkriterien bleiben. Das breite Mittelfeld bietet gute Alternativen zu den Spitzenreitern, denn sie werden meist nur wegen eines Mankos abgewertet. Auch hier lohnt ein Blick ins Detail, denn je nach individuellem Fahrprofil kann sich ein „befriedigender“ – und meist günstigerer – Reifen als der persönlich beste herausstellen. So gibt es beim Yokohama leichtes Verbesserungspotenzial im Nassen und auf Schnee, der Bridgestone könnte hier noch besser performen, und der Kleber hat Defizite auf trockener und nasser Fahrbahn.

Der ADAC Laufleistungsvergleich der SUV-Reifendimension.

Schlusslicht mit einem „ausreichend“ ist das Modell von Coopertires, das u.a. die schlechteste Trockenperformance zeigt, weil sich der Fahrradius im Kurvenverlauf ändert und der Fahrer Probleme hat, das Auto zu stabilisieren und in die Ursprungsrichtung zu lenken. Hinzu kommt, dass dieser Reifen beim Verschleißtest mit Abstand am schlechtesten abschneidet: Er erreicht mit knapp 24.000 Kilometer Laufleistung rund 19.000 Kilometer weniger als der Spitzenreiter Sava.

Pressekontakt:

ADAC Kommunikation
T +49 89 76 76 54 95
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Fotograf: ADAC e.V.

Jederzeit gut sichtbar auf dem Schulweg

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Berlin – Wenn die Tage kürzer werden, sind Kinder auf dem Weg von der oder zur Schule besonders gefährdet. In Dämmerung, Dunkelheit und bei schlechtem Wetter werden sie von Autofahrenden spät gesehen. Fachleute schätzen, dass sich das Unfallrisiko für Radfahrende sowie für Fußgängerinnen und Fußgänger im Straßenverkehr um die Hälfte senken lässt, wenn diese ihre Sichtbarkeit erhöhen. Das können Eltern tun:

Kleidung und Taschen: lieber leuchtend

„Eltern sollten darauf achten, dass ihre Kinder leuchtende und retroreflektierende Kleidung und Taschen tragen“, sagt Corina Walther, Sachgebietsleiterin persönliche Schutzausrüstung gegen physikalische Einwirkungen am Institut für Arbeitsschutz bei der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung (IFA). Grelle statt gedeckter Farben erzeugen einen Kontrast zum Hintergrund, sodass entsprechend gekleidete Kinder schneller und besser gesehen werden.

Fluoreszierende und retroreflektierende Teile auf zum Beispiel Schulranzen, Schuhen oder Jacken bieten zusätzliche Sicherheit. Damit ausgestattet sind Kinder bereits aus einer Entfernung von 150 Metern gut zu sehen. Am besten werden die Reflektoren am ganzen Körper und an sich bewegenden Körperteilen angebracht. So nehmen Autofahrende nicht nur etwas Helles wahr, sondern erkennen, dass es sich um einen Menschen handelt. Werden die Reflektoren durch Scheinwerfer angestrahlt, senden sie das Licht direkt zum Ausgangspunkt zurück. Nur die Person hinterm Steuer nimmt die Reflexion war. „Bewegt sich das Kind allerdings außerhalb des Scheinwerferkegels, sind die reflektierenden Materialien unwirksam“, so Corina Walther.

Aktive Beleuchtung in dunkler Umgebung

In diesem Fall können Anwendungen mit aktiver Beleuchtung eine Lösung sein. Mit Leuchtdioden (englisch: light-emitting diode, kurz LED) auf zum Beispiel Warnwesten und Schulranzen sind Kinder auch in dunklen Umgebungen und ohne Straßenbeleuchtung gut zu sehen. Da LEDs mit Strom aus Akkus oder Batterien betrieben werden, ist bei ihrer Anwendung einiges zu beachten:

Anbringung so gestalten, dass eine Rundumsichtbarkeit gegeben ist und keine anderen leuchtenden Bestandteile wie z.B. Retrostreifen verdeckt werden
Leuchtkraft der LEDs regulieren. Andere Verkehrsteilnehmende könnten sonst geblendet werden
Schnelle Blinkfunktionen ausschalten. Sie können störend wirken.
Auf Überhitzung von LED, Akkus und Batterien achten.
Akkus und Batterien wasserdicht verpacken. So sind sie vor Regen geschützt.
Anschlusskabel dürfen nicht in Spannung sein oder knicken.
Auf die Pflegehinweise achten. Sind Kleidungsstücke mit LED-Beleuchtung waschbar, vorher Akkus und Batterien entfernen.
Die richtigen Akkus und Batterien wählen. Die Herstellerinformation geben Aufschluss.
Nur geprüfte und zertifizierte LEDs verwenden. Die jeweilige Norm ist auf Kleidungs- und Taschenetiketten vermerkt.

„LED-Lichter sollten grundsätzlich mit Augenmaß eingesetzt werden, denn zu helle und blinkende LED-Lichter können andere Straßenverkehrsteilnehmende blenden“, so Corina Walther. „Korrekt verwendet sind sie eine gute Ergänzung zu heller Kleidung und retroreflektierendem Material.“

Weitere Informationen zum Thema Sichtbarkeit

Video: „Gut sichtbar im Dunkeln: Retroreflektierende Elemente an Armen und Beinen verringern das Unfallrisiko“ (https://www.tube.dguv.de/search/sichtbar/1/BQTmrjeFvTQ7ykHmxkXhUZ#top)
Schulportal der DGUV: Sichtbarkeit im Straßenverkehr (https://www.dguv-lug.de/primarstufe/verkehrserziehung/sichtbarkeit-im-strassenverkehr/)
DGUV Fachbereich Bildungseinrichtungen: Verkehrssicherheit in Bildungseinrichtungen (https://dguv.de/fb-bildungseinrichtungen/verkehrssicherheit/index.jsp)

IFA Report 2/2021 – Sicherer Schulweg durch sichtbare Kleidung, Schulranzen und -taschen für Kinder und Jugendliche (https://www.dguv.de/ifa/publikationen/reports-download/reports-2021/ifa-report-2-2021/index.jsp)

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Pressesprecher
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M-Sport Ford schickt drei Puma Hybrid Rally1 auf die wunderbaren Schotterpisten Neuseelands

PrNews24

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27. September 2022

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M-Sport Ford schickt drei Puma Hybrid Rally1 auf die wunderbaren Schotterpisten Neuseelands

M-Sport und Ford können auf eine höchst erfolgreiche Geschichte beim neuseeländischen Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft zurückblicken
Craig Breen/Paul Nagle, Gus Greensmith/Jonas Andersson und Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin nehmen eine der schönsten Schotter-Rallyes der Welt in Angriff
Bis zu 368 kW (500 PS) starker Ford Puma Hybrid Rally1 kombiniert 1,6 Liter großen EcoBoost-Vierzylinder-Turbo mit einem Hybridsystem, das bis zu 100 kW (136 PS) leistet

M-Sport Ford schickt drei Puma Hybrid Rally1 auf die wunderbaren Schotterpisten Neuseelands: Craig Breen/Paul Nagle, Gus Greensmith/Jonas Andersson und Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin nehmen eine der schönsten Schotter-Rallyes der Welt in Angriff. Bis zu 368 kW (500 PS) starker Ford Puma Hybrid Rally1 kombiniert 1,6 Liter großen EcoBoost-Vierzylinder-Turbo mit einem Hybridsystem, das bis zu 100 kW (136 PS) leistet. M-Sport und Ford können auf eine höchst erfolgreiche Geschichte beim neuseeländischen Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft zurückblicken.

Köln – Zehn Jahre hat M-Sport Ford sehnsüchtig gewartet, nun ist es soweit: Die Rallye-Weltmeisterschaft gastiert am kommenden Wochenende endlich wieder in Neuseeland. Damit kann das werksunterstützte Team die wohl schönsten Schotterprüfungen der Welt unter die vier angetriebenen Räder des neuen Puma Hybrid Rally1 nehmen. Start- und Zielort ist die 1,4-Millionen-Metropole Auckland am nördlichen Zipfel der Nordinsel inmitten des südlichen Pazifiks. Sie dient als Dreh- und Angelpunkt für insgesamt 17 Wertungsprüfungen (WP) über eine Länge von insgesamt 279,80 Kilometer, die zu den legendärsten und spektakulärsten der Rallye-Szene gehören. M-Sport schickt drei Exemplare des bis zu 368 kW (500 PS) starken Hybrid-Puma zum WM-Lauf auf der Südhalbkugel: Neben den beiden Stamm-Crews Craig Breen/Paul Nagle aus Irland und Gus Greensmith/Jonas Andersson (Großbritannien/Schweden) pilotiert Lorenzo Bertelli zusammen mit Simone Scattolin den dritten Ford. Die Italiener feiern ihre Premiere am Steuer eines der neuen Rally1-Boliden mit Hybridantrieb. Alle drei Puma-Besatzungen gehen erstmals in Neuseeland an den Start.

Auf deutlich mehr Erfahrungen mit den wunderbaren Schotterpisten können M-Sport und Ford zurückblicken: Insgesamt neun Mal hat sich das „Blaue Oval“ bei den 42 seit 1971 ausgetragenen Läufen in die Siegerliste dieser Rallye eingetragen – öfter als jede andere Marke. Zuletzt waren Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila auf das oberste Treppchen gesprungen: Die Finnen hatten 2010 mit dem Ford Focus RS WRC eine bemerkenswerte Aufholjagd auf der letzten Prüfung gekrönt und mit einem Vorsprung von nur 2,4 Sekunden Sébastien Ogier geschlagen. Sébastien Loeb wurde damals Dritter. Noch knapper hatten 2007 ihre Landsleute Marcus Grönholm/Timo Rautiainen triumphiert: Sie lagen nach fast vier Stunden Fahrtzeit die Marginalie von 0,3 Sekunden vor Loeb…

Los geht es bereits am Donnerstagabend mit einer 1,78 Kilometer langen Zuschauerprüfung direkt in Auckland. Der Freitag präsentiert sich gleich als Königsetappe des elften von 13 WM-Läufen: Er umfasst 158 der insgesamt 279 WP-Kilometer und Prüfungen wie die legendäre „Whaanga Coast“. Für Craig Breen und Gus Greensmith bietet dies eine sehr gute Ausgangsbasis, da sie dank ihrer etwas späteren Startposition auf bereits saubergefahrene Strecken hoffen dürfen. Voraussetzung hierfür ist aber eine fehlerfreie Vorstellungen: Außer einer Reifenwechselzone steht erst am Abend eine Reparaturmöglichkeit auf dem Programm. Der Samstag umfasst weitere sechs WP inklusive einer 40-minütigen Service-Pause, bevor am Sonntag auf der finalen Etappe nochmal vier Wertungsprüfungen über 31,18 Kilometer den Schlusspunkt setzen. Die sogenannte Power Stage, auf der sich die fünf schnellsten Fahrer über bis zu fünf WM-Zusatzpunkte freuen dürfen, beginnt dabei um 15:18 Uhr Ortszeit. Dies entspricht 3:18 Uhr am frühen Morgen in Deutschland. Alle Wertungsprüfungen werden live auf der kostenpflichtigen WRC-App übertragen.

„Es ist einfach großartig, dass die Rallye-WM nach zehnjähriger Pause wieder nach Neuseeland zurückkehrt“, freut sich M-Sport-Teamchef Richard Millener. „Jeder spricht davon, wie sehr sie dieser ikonischen Veranstaltung entgegenfiebern! Wie es um unsere Konkurrenzfähigkeit bestellt sein wird, lässt sich noch nicht abschließend sagen – dafür sind die tollen Wertungsprüfungen dieser Rallye einfach zu speziell. Zuletzt in Griechenland konnten wir die Performance des Puma Hybrid Rally1 auf rauen Pisten aber klar unter Beweis stellen, auch auf schnellen Schotterpisten waren wir bei der Musik. Darum gehe ich davon aus, dass wir erneut um eine Top-3-Platzierungen werden kämpfen können.“

Craig Breen / Paul Nagle (Ford Puma Hybrid Rally1, Startnummer 42); WM-Rang: 6; Rallye-Neuseeland-Starts: 0.

„Super, endlich Neuseeland!“, jubelt der 32-jährige Craig Breen. „Ich habe so viel über diese Rallye gelesen und so viele Videos gesehen, bin dort aber noch nie selbst gefahren. Das wird bestimmt ein aufregendes Abenteuer auf diesen wunderbaren Wertungsprüfungen, von denen jeder Rallye-Fahrer träumt. Ich denke, die Veranstaltung sollte uns gut liegen, zumal wir am Freitag von unserer etwas späteren Position in der Startreihenfolge profitieren können. In Griechenland haben wir gezeigt, dass wir schnell sind. Nach einigen schwierigen Rallyes für uns wollen wir jetzt unbedingt wieder einen Schritt nach vorne machen.“

Gus Greensmith / Jonas Andersson (Ford Puma Hybrid Rally1, Startnummer 44); WM-Rang: 9; Rallye-Neuseeland-Starts: 0.

„Die Rallye Neuseeland war immer der WM-Lauf, den ich unbedingt in meiner Karriere einmal bestreiten wollte“, so der 25-jährige Greensmith. „Das kann ich dann ja demnächst von meiner persönlichen ,Bucket List‘ streichen. Ich reise schon sehr früh an, um mich bestmöglich mit der Zeitumstellung zu arrangieren. Dann schauen wir mal, was für uns herausspringt.“

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen rund 19.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.

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Zehntausende Menschen fordern auf den Kidical Mass Fahrraddemos in über 200 Städten mehr Sicherheit für Kinder im Straßenverkehr

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Zehntausende Menschen fordern auf den Kidical Mass Fahrraddemos in über 200 Städten mehr Sicherheit für Kinder im Straßenverkehr

„Straßen sind für alle da“ – Zehntausende Menschen fordern auf den Kidical Mass Fahrraddemos in über 200 Städten mehr Sicherheit für Kinder im Straßenverkehr

Köln – Zehntausende Kinder, Jugendliche, Familien und Freund*innen machten sich am Wochenende bei der weltweiten Kidical Mass für mehr Sicherheit von Kindern im Straßenverkehr stark. In über 200 kleinen und großen Städten forderten die Menschen eine kinderfreundliche Verkehrspolitik. Im Rahmen der Kidical Mass Demonstration wurden über 84.000 Unterschriften der Petition „Uns gehört die Straße! Wir fordern ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht“ (https://weact.campact.de/petitions/uns-gehort-die-strasse-wir-brauchen-ein-kinderfreundliches-strassenverkehrsrecht) an verkehrspolitische Entscheidungsträger*innen übergeben. „Straßen sind für alle da“, betonte Anouk, 9 Jahre, aus Köln bei der Übergabe der Petition an NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer. „Wir wollen, dass Städte für Kinder, und nicht nur für Autos da sind“, ergänzte Krischer. Allein in Köln waren mehr als 2000 Menschen auf den Rädern.

Kidical Mass-Organisatorin Simone Kraus: „Die große Zahl der Teilnehmenden macht überdeutlich, wie dringend sich viele Menschen mehr Sicherheit für Radfahrende und zu Fuß Gehende wünschen. Jetzt ist es an den Politiker*innen, diese Forderungen in die Tat umzusetzen, so wie es im Koalitionsvertrag steht. Wir brauchen endlich ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht.“

Das künftige Verkehrsrecht muss die Sicherheit von Kindern in den Mittelpunkt stellen, so die Forderung des Kidical Mass Bündnisses. Dazu gehört, Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts einzuführen sowie den unkomplizierten Bau geschützter oder baulich getrennter Radwege an Hauptverkehrsstraßen zu ermöglichen. Die Sicherheit von Kindern und der Klimaschutz müssen in dem reformierten Straßenverkehrsrecht Vorrang vor dem Autoverkehr bekommen.

Petitionsübergabe an NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer / „Straßen sind für alle da“ / Zehntausende Menschen fordern auf den Kidical Mass Fahrraddemos in über 200 Städten mehr Sicherheit für Kinder im Straßenverkehr / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/165165 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Veröffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.

Das Kidical Mass Bündnis hatte für das Wochenende des 24. und 25. September zu bundesweiten Fahrraddemos aufgerufen. In vielen Orten standen Bürgermeister*innen, Beigeordnete und Mitglieder des Verkehrsausschusses des Bundestages für eine Petitionsübergabe bereit. Dazu zählten unter anderem die Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz Maike Schaefer in Bremen, die Verkehrssenatorin Bettina Jarasch in Berlin, NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer für NRW in Köln, Verkehrssenator Anjes Tjarks in Hamburg sowie Thomas Dienberg, Bürgermeister und Beigeordneter für Stadtentwicklung und Bau in Leipzig, Elke Zimmer, Staatssekretärin im Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg und Petra Berg, Umwelt- und Verkehrsministerin in Saarbrücken.

Da der Hauptadressat Bundesverkehrsminister Volker Wissing an diesem Wochenende nicht bei der Kidical Mass dabei war, werden wir Ihn zu einer Petitionsübergabe im Rahmen der Verkehrsministerkonferenz Mitte Oktober einladen. Das Aktionsbündnis wird dafür weiter aktiv Unterschriften sammeln.

Das Kidical Mass Aktionsbündnis forderte die kommunalen Vertreter*innen auf, nicht auf das neue Verkehrsrecht zu warten, sondern ihren aktuellen Handlungsspielraum voll auszuschöpfen, So könnten sie beispielsweise schon jetzt die Schulwege sicherer gestalten und Schulstraßen einführen – viel mehr, als tatsächlich umgesetzt wird. Die Organisatoren betonen, kinder- und fahrradfreundliche Mobilität beginne vor Ort.

Aus Sicht der Organisatoren muss Verkehrsminister Wissing umgehend die Reform des Straßenverkehrsrechts auf den Weg bringen, so wie es der Koalitionsvertrag vorsieht.

Zitate der Organisationendes Kidical Mass Bündnisses:

Kidical Mass-Organisatorin Simone Kraus: „Die große Zahl der Teilnehmenden macht überdeutlich, wie dringend sich viele Menschen mehr Sicherheit für Radfahrende und zu Fuß Gehende wünschen. Jetzt ist es an den Politiker*innen, diese Forderungen in die Tat umzusetzen, so wie es im Koalitionsvertrag steht. Wir brauchen endlich ein kinderfreundliches Straßenverkehrsrecht.“

ADFC-Bundesvorsitzende Rebecca Peters sagt: „Alle Kinder und Jugendlichen sollen sich sicher und selbstständig mit dem Fahrrad und zu Fuß bewegen können – auf dem Weg zur Schule, zu Freundinnen und Freunden, zum Sportverein oder Spielplatz. Davon sind wir in Deutschland noch weit entfernt. Wir brauchen dringend kindertaugliche Radwegenetze, viel mehr Tempo 30 und Schulstraßen ohne Autoverkehr. Damit das vor Ort gelingt, muss Minister Wissing endlich das moderne Straßenverkehrsgesetz liefern, das der Koalitionsvertrag vorsieht.“

„Kinder statt Blechlawinen: Das Kidical Mass Wochenende hat bewiesen, wie lebendig und sicher die Straßen aussehen könnten – wenn Bundesverkehrsminister Volker Wissing endlich die Mobilitätswende anschiebt“, so Annika Liebert, Campaignerin bei WeAct, der Petitionsplattform von Campact.

Holger Hofmann, Bundesgeschäftsführer des Deutschen Kinderhilfswerkes: „Der riesige Erfolg der Kidical Mass auch in diesem Jahr unterstreicht eindrucksvoll, dass es endlich eine an den Bedürfnissen von Kindern und Jugendlichen ausgerichtete Verkehrspolitik und eine echte Mobilitätswende braucht. Es ist toll, dass so viele Kinder und Erwachsene für die Forderungen des Kidical Mass Aktionsbündnisses auf den Straßen unterwegs waren. Wir müssen Kinder und Jugendliche auch im Bereich der Stadt- und Verkehrsplanung kontinuierlich, umfassend und möglichst frühzeitig mitbestimmen lassen. Kinder und Jugendliche sind Expertinnen und Experten in eigener Sache, auch wenn es um ihre Sicherheit im Straßenverkehr geht.“

Kerstin Haarmann, VCD-Bundesvorsitzende: „Kindgerechte Straßen sind eine Einladung für Jung und Alt: zum Laufen und Radfahren, zum Spielen und sich begegnen. Die autogerechte Stadt ist nicht mehr zeitgemäß, sondern gefährlich, laut und platzraubend. Statt Straßen für Autos brauchen wir Straßen für Menschen.“

Über das Kidical Mass Aktionsbündnis

Die Kidical Mass ist eine weltweite Bewegung. Seit 2017 gibt es sie auch in Deutschland. Bei bunten Fahrraddemos erobern Radfahrende von 0 bis 99 Jahren die Straße. Die Kidical Mass setzt sich für kinder- und fahrradfreundliche Städte und Gemeinden ein.

Herzstück des Aktionsbündnisses sind mehr als 300 lokale Organisationen und Initiativen. Ein einzigartiges Netzwerk – dezentral, selbstorganisiert und gemeinsam stark. Von der Kidical Mass Köln initiiert und unterstützt wird es von den überregionalen Partner*innen: ADFC, Campact, Changing Cities, Clean Cities Campaign, Deutsches Kinderhilfswerk, Greenpeace, Pro Velo Schweiz und VCD.

Allein in Köln waren 2000 Menschen auf den Rädern.

Pressekontakt:

Hashtags: #KidicalMass #UnsGehörtDieStraße #StreetsForKids

Alle Aktionsorte und Infos hier: https://kinderaufsrad.org/

Für weitere Informationen, Interviewanfragen und Bildmaterial:
Kidical Mass Aktionsbündnis/ Kidical Mass Köln
Amrei Kemming – Pressesprecherin
+49 176 800 65 058
E-Mail: presse@kinderaufsrad.org

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Bildunterschrift:

Kidical Mass / „Straßen sind für alle da“ / Zehntausende Menschen fordern auf den Kidical Mass Fahrraddemos in über 200 Städten mehr Sicherheit für Kinder im Straßenverkehr / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/165165 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Veröffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.

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Schrottabholung.org in Mülheim an der Ruhr: schnelle und seriöse Abwicklung

Allgemein

PrNews24

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27. September 2022

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Schrottabholung.org in Mülheim an der Ruhr: schnelle und seriöse Abwicklung

Gerade das Beispiel „Elektroschrott“ zeigt eindrucksvoll die Wichtigkeit eines umweltschonenden Umgangs mit den Materialien

Elektrogeräte können seit geraumer Zeit kostenlos in jedem Einzelhandelsgeschäft, das seinerseits Elektrogeräte im Sortiment hat, abgegeben werden, – unabhängig davon, ob sie in diesem Geschäft oder an anderer Stelle gekauft wurden. Nichtsdestotrotz wandert nach wie vor eine große Menge an Elektroschrott in den Hausmüll. Das mag sich zwar auf den ersten Blick als die einfachste Möglichkeit darstellen, richtet aber aus diversen Gründen einen immensen Schaden an. Elektrogeräte enthalten zahlreiche gesundheits- und umweltschädigende Materialien, insbesondere Schwermetalle wie Quecksilber, bromierte Flammschutzmittel, Cadmium, CO2-Äquivalente und Blei. Auch radioaktive Materialien, die im Hausmüll nichts verloren haben, sind Bestandteil von Elektroschrott.

Abgesehen von der Gesundheitsgefährdung, die von Elektroschrott ausgeht, stellen natürlich auch die wertvollen Rohstoffe, die verbaut werden, ein wichtiges Argument für ihr vom Hausmüll getrenntes Sammeln dar. Neben seltenen Erden und diversen Kunststoffen sind dies unter anderem Gold, Palladium, Kupfer und viele weitere mehr.

Insgesamt besteht beim Recycling der im Schrott enthaltenen Materialien noch viel Luft nach oben, weil momentan nur circa vierzig Prozent des Elektroschrotts tatsächlich recycelt werden kann. Da das Recycling der in Elektrogeräten enthaltenen Materialien sehr aufwändig ist, ist es derzeit wirtschaftlich wenig lukrativ, für die Umwelt allerdings umso wichtiger.

Auch das Recycling von Metallen ist ein wertvoller Beitrag zur Ressourcenschonung – die Schrottabholung Mülheim an der Ruhr holt diese Metalle direkt ab

Neben Elektroschrott ist auch Metallschrott ein wichtiger Lieferant von Recycling-fähigem Material. Interessant ist in diesem Zusammenhang, dass beispielsweise Stahl – ebenso wie viele andere Metalle – immer wieder neu eingeschmolzen und wiederaufbereitet werden kann, ohne dass auch nur die kleinste Qualitätseinbuße entsteht. Aus diesem Grund ist beispielsweise die stahlverarbeitende Industrie auf den sekundären Stahl angewiesen: Er ist kostengünstiger als Neustahl und fördert so die Wettbewerbsfähigkeit.

Auch der CO2-Verbrauch ist beim Recycling des Stahls um ein Vielfaches geringer als bei seiner Neu-Produktion. Um den großen Bedarf an sekundären Rohstoffen zu decken und auf diese Weise die Industrie zu entlasten, vor allem aber die Umwelt zu schützen, sind Schrotthändler im gesamten Land unterwegs, um Metallschrott, aber auch metallhaltigen Mischschrott bei Haushalten und Gewerbetreibenden einzusammeln. Nach dem Abtransport des Schrotts durch die Schrottabholung Mülheim an der Ruhr und eventuell notwendigen Vorarbeiten wandert der Metallschrott in die Recycling-Anlage. Beispiel Stahl: In der Wiederaufbereitungsanlage wird dieser eingeschmolzen und in einem weiteren Arbeitsschritt werden Stickstoff- und Kohlenstoffüberschüsse eliminiert. Nach einer Kupellation wird der Stahl in die finale Form gegossen, woraufhin er wieder einsatzbereit ist.

Die Abholung haushaltsüblichen Schrotts durch die Schrottabholung Mülheim an der Ruhr ist kostenlos

Die Abholung des Schrotts durch die Schrottabholung Mülheim an der Ruhr ist für den Kunden kostenlos. Eine Ausnahme stellt der Elektroschrott dar, der nicht kostenlos mitgenommen wird. Insbesondere von Sondermüll – wie alten Kühlschränken – nimmt auch die Schrottabholung Mülheim an der Ruhr Abstand. Über die grundsätzliche Möglichkeit der kostenlosen Schrottabholung hinaus besteht auch in Mülheim an der Ruhr im Falle größerer Schrottmengen die Möglichkeit eines Schrottankaufs. Da der Wert von Metallen – ob nun recycelt oder nicht – von Angebot und Nachfrage bestimmt wird und die Metalle deshalb an den Börsen gehandelt werden, ist auch der Preis, der für den Metallschrott gezahlt wird, tagesaktuellen Schwankungen unterworfen.

Von diesen Kursschwankungen abgesehen beeinflusst aber auch die Art des Metallschrotts den Preis, den der Schrotthändler aufruft. So lässt sich mit sortenreinem Schrott – der vor allem in der verarbeitenden Industrie anfällt – ein weitaus höherer Preis erzielen als mit Mischschrott, der sich üblicherweise in den Haushalten ansammelt. Der Grund hierfür ist so simpel wie einleuchtend: Sortenreiner Schrott kann nach der Schrottabholung direkt zur Recycling-Anlage transportiert werden, während Mischschrott zunächst grob gereinigt und sortiert werden muss. Bei dieser Sortierung, die arbeitsintensiv ist, werden nicht nur die Recycling-fähigen Materialien separiert, sondern auch die wertlosen Bestandteile. Diese wandern in die Entfallstellen, schmälern also die Menge des für den Kreislauf der Rohstoffe infrage kommenden Schrotts.

Kurzzusammenfassung

Elektroschrott ist sowohl im Handling als auch im späteren Recycling nach wie vor heikel. Anders sieht es bei Metallschrott aus, der von der Schrottabholung Mülheim an der Ruhr kostenlos aus den Privathaushalten abgeholt und zu den Recycling-Anlagen transportiert wird. Fallen beispielsweise im Zuge einer Sanierung größere Mengen Schrott an, so haben auch Privatpersonen die Möglichkeit, einen Schrottankauf durch den Schrotthändler zu realisieren.

https://schrottabholung.org/schrottabholung-muelheim-an-der-ruhr/

Pressekontaktdaten:

Schrottabholung.org

Mahmoud El-Lahib
Bahnhofstraße 3
44866 Wattenscheid – Bochum

Telefon: 0157/35 855 388
E-Mail: info@schrottabholung.org
Web: https://schrottabholung.org

Gebrauchtwagen verkaufen in Oberhausen: Schnelle Abwicklung in einem Tag

Auto und Verkehr

PrNews24

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24. September 2022

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Gebrauchtwagen verkaufen in Oberhausen: Schnelle Abwicklung in einem Tag

Sie fahren einen Gebrauchtwagen in Oberhausen und möchten ihn verkaufen, denn ein Neuer soll her? Dann sind Sie bei Autoankauf-live an der richtigen Adresse. Wir helfen Ihnen schnell, unbürokratisch und damit unkompliziert, Ihr Fahrzeug an uns zu verkaufen. Unsere langjährige Erfahrung wird auch Sie überzeugen: Wir sind für einen professionellen und zuverlässigen Umgang mit unseren Kunden bekannt und zahlen faire Preise. Dabei erhalten Sie bei uns einen Rundum-Service, der Ihnen als Verkäufer keine Arbeit macht. Wenn die Abwicklung schnell läuft, dann können theoretisch innerhalb eines Tages alle Angelegenheiten für Sie und uns erledigt werden: Kontaktaufnahme, Besichtigungstermin mit Begutachtung, Kaufvertrag. Und wir nehmen das Auto gerne gleich mit.

Wir begutachten Ihr Auto vor Ort in Oberhausen

Was ist der erste Schritt, um den Ankauf des Fahrzeugs bei uns in die Wege zu leiten? Auf unserer Seite https://autoankauf-live.de/autoankauf-oberhausen/ finden Sie unser Kontaktformular. Dort füllen Sie die von uns angeforderten Daten möglichst detailliert aus. Automarke, Modell, Baujahr, Abholort, Kilometerstand: Wenn wir viele Informationen über Ihr Fahrzeug haben, können wir schneller reagieren. Auch ein Anruf reicht. Sind Sie mit dem von uns vorgeschlagenen Kaufpreis einverstanden, kommen wir pünktlich zum Standort Ihres Fahrzeugs zur Begutachtung und erstellen Ihnen, ganz verbindlich, ein Kaufangebot. Kosten entstehen für Sie nicht. Auch dann nicht, wenn wir wegen des Preises zu keiner Einigung kommen sollten.

Autoankauf mit uns spart lästige Wege für den Kunden

Wir kümmern uns um die Abholung des Fahrzeugs, melden es auf Wunsch ab – und zahlen Ihnen den Kaufpreis gleich vor Ort in Bar. So haben Sie den Verkauf Ihres Autos an uns innerhalb eines Tages erledigt und sparen Zeit und Geld, denn: Sie müssen keine Anzeige aufgeben, Emails oder Telefonanrufe der Interessenten beantworten, Probefahrten begleiten oder Behördengänge vornehmen. Weitere Vorteile für Sie liegen auf der Hand: Der Autoankauf durch uns ist sicher mit einem Kaufvertrag. Den Abtransport Ihres alten Wagens übernehmen wir. Wir zahlen einen fairen Preis. Sie erhalten von uns nach der Abmeldung alle Belege des zuständigen Straßenverkehrsamts.

Wir kaufen auch defekte Fahrzeuge und Unfallwagen

Hat das Auto einen Unfallschaden oder andere Defekte, so sind wir auch dann an einem Ankauf Ihres Gebrauchtwagens in Oberhausen interessiert. Dazu gehören auch Fahrzeuge mit Motor- und Getriebeschäden. Warum wir das machen? Fahrzeuge mit Mängeln haben noch einen Wert. Wir sorgen für die Reparatur und den Weiterverkauf. Dafür stehen uns verschiedene Kooperationspartner zur Verfügung. Sollte ein Weiterverkauf, aus welchen Gründen auch immer, nicht möglich sein, wird das Auto verschrottet. Dafür erhalten wir einen Restwert für Rohstoffe, je nach Material. Selbst für Elektro-, Wasser- und Sonderfahrzeuge sind wir ein kompetenter Partner, egal ob diese noch fahrtüchtig sind oder nicht. Auch den Ankauf von finanzierten Fahrzeugen wickeln wir für Sie und mit Ihnen kompetent ab.

Autoankauf von Gebrauchtwagen: nicht nur in Oberhausen

Wenn Sie sich entscheiden, Ihren Autoankauf in Oberhausen mit uns zu realisieren, sprechen Sie uns an: über das Kontaktformular oder telefonisch. Wir erklären Ihnen, welche Vorbereitungen Sie treffen müssen, damit wir den Kauf problemlos und professionell abwickeln können. Übrigens finden Sie uns nicht nur in Oberhausen: Wir sind auch in vielen anderen Städten in Nordrhein-Westfalen mit unserem Autoankauf vertreten.

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E-Mail: kontakt@autoankauf-live.de
Web: https://autoankauf-live.de/

Unkomplizierter Autoankauf in Neuss: Faire Preise und seriöse Abwicklung

Auto und Verkehr

PrNews24

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24. September 2022

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Unkomplizierter Autoankauf in Neuss: Faire Preise und seriöse Abwicklung

Das gebrauchte Auto, das viele Jahre gute Dienste getan hat, muss verkauft werden. Es ist zu klein für die wachsende Familie. Oder aber der Kofferraum reicht nicht mehr aus, weil aus beruflichen Gründen größere Sachen transportiert werden müssen. Oder aber ein Rollstuhl oder ein Kinderwagen müssen mit auf Reisen gehen. Doch wie das alte Fahrzeug verkaufen? Viele scheuen den Gang zum nächsten Händler oder geben ungern eine Anzeige auf einem der Portale für Gebrauchtwagen auf, denn all das kostet Zeit, ist mit der Vereinbarung von Terminen, dem Schreiben von Mails verbunden – und möglicherweise dann auch noch mit Kaufinteressenten, die nichts anderen im Sinn haben, als den Preis bis zur Schmerzgrenze zu drücken. Das hält so manchen Besitzer eines Gebrauchtwagens davon ab, aktiv zu werden. Aber kein Problem: Wer sein Auto in Neuss und den umliegenden kleineren Städten verkaufen möchte, ist bei Autoankauf-live richtig. Wir sind darauf spezialisiert, den Ankauf eines gebrauchten Fahrzeugs unkompliziert und kundenfreundlich zu gestalten. Und einen guten Preis zahlen wir außerdem.

Leitstellen in Neuss

Wir kaufen fast deutschlandweit Autos an, aber unsere Leitstelle, unsere Zentrale, befindet sich in Neuss. Mit uns verkaufen Sie Ihr altes Auto bequem und komfortabel, denn mit unserem Service für Sie haben Sie damit kaum Arbeit. Vorab sollten Sie wissen: Für uns kommen unseriöse Lockangebote nicht in Frage. Wenn Sie Ihr altes Auto an uns verkaufen, geht das schnell und unproblematisch und wird begleitet von einem Paket, mit dem Sie keine Sorgen haben. Denn: Wir kommen zur Begutachtung zu Ihnen und Ihrem Auto raus, geben Ihnen einen Preis und nehmen das Fahrzeug gleich mit. Auch eine Ab- oder Ummeldung beim Straßenverkehrsamt in Neuss ist für uns kein Problem.

Wir kaufen fast jedes Auto

Wir freuen uns, wenn Sie uns alle Arten von Autos anbieten – auch die, die nicht mehr fahrtüchtig sind, keinen TÜV mehr haben oder vor der nächsten Fahrt erst dringend in die Werkstatt müssen. Wir kaufen jedes Auto. Dazu gehören auch Wasser- und Elektrofahrzeuge, Dienstwagen, finanzierte Autos, Oldtimer, Sprinter und Sonderfahrzeuge. Wie kommen Sie als Verkäufer mit uns in Verbindung? Das ist ganz einfach über das Kontaktformular auf unserer Webseite https://autoankauf-live.de/autoankauf-neuss/.

Das Formular ist übersichtlich gestaltet und macht den Kunden, die ihr Auto in Neuss veräußern möchten, keine Probleme. Alle Daten, die wir von Ihrem Fahrzeug brauchen, sind aufgelistet. Sie tragen Marke, Modell, Laufleistung, Baujahr ein. Die meisten Informationen dazu finden sich in den Autopapieren. Anhand der von Ihnen übermittelten Daten können wir uns eine vorläufige Vorstellung des zu verkaufenden Autos machen und geben Ihnen einen möglichen Kaufpreis an. Sind wir uns in dieser Sache einig, vereinbaren wir einen Wunschtermin mit Ihnen und Ihrem Auto, um eine weitere Begutachtung vor Ort vorzunehmen. Danach nennen wir Ihnen den endgültigen Preis und nehmen Ihr altes Fahrzeug gerne direkt mit. Wir bezahlen gleich vor Ort in Bar oder auf Wunsch des Kunden auch per Überweisung.

Wir bezahlen einen Super Preis

Der Termin, die Abholung Ihres Fahrzeugs, auch spätere Erledigungen beim zuständigen Amt in Neuss und Umgebung: All das ist für den Verkäufer kostenlos. Was mit Ihrem alten Auto passiert, entscheidet sich später. Möglich ist eine Reparatur, wenn nötig, und später dann ein Weiterverkauf. Da wir auf ein großes Netzwerk an Partnerfirmen auch im Ausland zurückgreifen können, wo die Regeln für die Fahrtüchtigkeit von Autos oft weniger streng sind als in Deutschland, haben wir hier gute Möglichkeiten, auch Autos mit ein paar Mängeln gut wieder zu veräußern.

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