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Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke

PrNews24

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28. September 2022

Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke

Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an
Der 206 kW (280 PS) starke Ford Focus ST steht ab sofort mit neuem Track Pack-Ausstattungspaket zur Verfügung
Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife
Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik
Track Pack kombiniert hochwertige Fahrwerkskomponenten mit exklusivem Außenstyling

Köln (ots) – Sportlich ambitionierte Auto-Enthusiasten können die Performance ihres Ford Focus ST dank der neuen Track Pack-Wunschausstattung noch weiter steigern, speziell beim Einsatz auf Rundstrecken. Das auf Ford-Teststrecken und der berühmten Nürburgring-Nordschleife ausgiebig erprobte Track Pack steht für 3.700 Euro (inkl. MwSt.) exklusiv für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Bereits serienmäßig beeindruckt der Ford Focus ST mit seinem 206 kW (280 PS) starken und 2,3 Liter großen Ford EcoBoost-Benzinmotor, der eine Beschleunigung von 5,7 Sekunden von null auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erlaubt. Mit dem neuen Track Pack lässt sich nun das Ansprechverhalten des Fahrzeugs für die Nutzung auf Rundstrecken zusätzlich optimieren. Die Feinabstimmung erfolgt über ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, das für eine Tieferlegung um zehn Millimeter sorgt und im Zusammenspiel mit besonders leichten Rädern noch dynamischere Fahreigenschaften ermöglicht. Darüber hinaus steigert das Track Pack die Bremsleistung mittels 363 Millimeter großen Bremsscheiben und Brembo-Bremssätteln vorne. Eine maßgeschneiderte Reifenspezifikation rundet das Ausstattungs-Paket in puncto Traktion ab. Anschauliche Informationen erhalten Sie im Video: https://youtu.be/Po8ghFdTXCM

„Unser neues Focus ST Track Pack kombiniert technische High-End-Komponenten, um das serienmäßig bereits sehr dynamische Fahrzeug für wahre Enthusiasten wirklich rundstreckentauglich zu machen“, sagte Stefan Muenzinger, Manager von Ford Performance Europa. „Einstellbare Federung, riesige Bremsen und griffige Reifen tragen dazu bei, das Handling und die Traktion auf der Rennstrecke für maximalen Fahrspaß zu optimieren – denn genau darum geht es bei diesem Auto.“

Ford bietet das optional erhältliche Track Pack für den Ford Focus ST ab sofort in Deutschland, Österreich, Belgien, der Tschechischen Republik, Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Irland, Portugal, Rumänien, Spanien, der Schweiz und Großbritannien an. Entsprechend ausgestattete Fahrzeugmodelle stehen ab November zur Auslieferung bereit.

Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke. Das Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife. Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik. Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an.

High-End-Komponenten für die Rennstrecke

Das gemeinsam mit dem Motorsportspezialisten KW Automotive entwickelte Gewindefahrwerk des Track Packs verfügt über Edelstahlgehäuse für die Dämpfer, die eine 12-stufige Anpassung der Druckstufe und eine 16-stufige Anpassung der Zugstufe erlauben. Hierdurch können engagierte Autofahrer das Handling ihres Focus ST verfeinern und ihren Lieblingsstrecken anpassen.

Die Dämpfer arbeiten mit pulverbeschichteten Federn zusammen. Sie weisen eine erhöhte Steifigkeit auf und reduzieren die Bodenfreiheit im Vergleich zum serienmäßigen Focus ST um zehn Millimeter. Dies senkt den Schwerpunkt und reduziert die Wankneigung der Karosserie bei schnellen Richtungswechseln. Ausschließlich für den Einsatz auf Rundstrecken lässt sich das Fahrzeug dank Track Pack sogar um bis zu 15 Millimeter tieferlegen. Je nach geltenden Bestimmungen darf es mit dieser Einstellung jedoch nicht am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen.

Die 19 Zoll großen Flowforming-Felgen des Track Packs entstehen in einem besonderen Verfahren. Dabei erhöht die Verdichtung der Aluminiumlegierung die Stoßfestigkeit und spart rund zehn Prozent Gewicht im Vergleich zu den serienmäßigen Rädern ein. Der Effekt: Jede Felge spart gut 1,5 Kilogramm und verringert dadurch die ungefederten Massen. Dies wirkt sich positiv auf die Agilität des Fahrzeugs aus, während die Zugfestigkeit unverändert hoch bleibt. Zeitgleich sorgen maßgeschneiderte Pirelli P Zero Corsa-Reifen in Ford Performance-Ausführung für kompromisslose Traktion. Das Track Pack verbessert auch die Bremsleistung. Die vorderen Bremsscheiben erhalten mit 363 Millimetern einen um zehn Prozent größeren Durchmesser als die serienmäßigen Scheiben und Vierkolbenbremssättel von Brembo. Das Ergebnis sind noch aggressivere Verzögerungswerte und eine schnellere Wärmeableitung für ausdauerndere Belastbarkeit.

Exklusives Design – passend zu Leistung und Performance

Für einen hohen Wiedererkennungswert sorgt das einzigartige Außendesign des Track Pack, das den Performance-Charakter des Ford Focus ST zusätzlich unterstreicht. So sind der Heckspoiler, der Heckdiffusor und die vorderen Stoßfängerflügel unabhängig von der gewählten Karosseriefarbe in hochglänzendem Achatschwarz lackiert. Alle drei Aerodynamik-Elemente optimieren Abtrieb und Stabilität. Auch das Dach, der vordere obere Kühlergrill und die Außenspiegelkappen tragen Achatschwarz. Ein hochglänzender Schwarzeffekt ziert darüber hinaus auch die Leichtmetallräder, die den Blick auf Bremssättel in kräftigem Rot gewähren. Zu den weiteren exklusiven Exterieur-Details zählen dezente schwarze Einfassungen für die ST-Logos anstelle von Standardchrom. Neben Achatschwarz steht der Ford Focus ST auch in Fantastic Red, Frozen White, Magnetic und – exklusive – auch in Mean Green zur Verfügung.

Ford hat im vergangenen Jahr auch völlig neue Innenraumkomponenten für den Focus ST eingeführt. Hierzu gehören auch selbst entwickelte Ford Performance-Sitze, die dank des neuen Track Pack ihren verbesserten Seitenhalt auf der Strecke noch besser unter Beweis stellen können. Zu den fortschrittlichen Technologien des Focus ST zählt auch ein zentraler 13,2-Zoll-Touchscreen. Dank ihrer intuitiven Benutzeroberfläche ist die Person am Steuer nie mehr als ein oder zwei Berührungen von gewünschten Anwendungen, Informationen oder Bedieneinstellungen entfernt.

Der 2,3 Liter große EcoBoost-Benzinmotor des Ford Focus ST liefert 206 kW (280 PS) Leistung bei 5.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 3.000 bis 4.000 U/min. Er wird von einem hochmodernen Turbolader mit Anti-Lag-Technologie unterstützt.

Die Fahrleistungen profitieren auch von innovativen Funktionen wie dem Flat-Shift, das die Drosselklappe beim Hochschalten offenhält, und dem elektronischen Sperrdifferenzial (eLSD). Über hydraulisch betätigte Kupplungen leitet es bei Bedarf bis zu 100 Prozent des verfügbaren Drehmoments an das Rad mit der besten Traktion und verhindert damit ein Durchdrehen des anderen Reifens. Das elektronisch gesteuerte System reagiert schneller als eine konventionelle mechanische Differenzialsperre und passt das Drehmoment anhand von Daten der Motor- und Fahrzeugsensoren proaktiv an.

In den Fahrmodi „Sport“ und „Rennstrecke“ stellt die Anti-Lag-Technologie die Leistung noch spontaner bereit. Mit der Wahl der Fahrmodi beeinflusst der Fahrer die Charakteristik des elektronischen Sperrdifferenzials, des Gaspedal-Mappings, der elektro-mechanischen Servolenkung EPAS und der elektronischen Stabilitätskontrolle ESC. Der zusätzliche Modus „Rennstrecke“ sorgt dabei für die fahraktivsten Einstellungen und lässt dem Piloten bis zum Eingreifen des ESC große Freiheiten. Damit legt es die Basis für ein maximal begeisterndes und sportliches Fahrerlebnis.

Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST mit 2,3 Liter großem EcoBoost-Benzinmotor und 6-Gang-Schaltgetriebe in l/100 km: 8,3 – 8,0 (kombiniert); CO2-Emissionen 189 – 183 g/km (kombiniert)*

* Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissoien, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken auf NEFZ zurückgerechnet. Bitte beachten Sie, dass für CO2-Ausstoß-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher können für die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Hinweis nach Richtlinie 1999/94/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http://www.dat.de/ unentgeltlich erhältlich ist. Für weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung.

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Ford-Werke GmbH

Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäftigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Aachen rund 19.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gründung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http://www.media.ford.com.

Pressekontakt:

Hartwig Petersen
Ford-Werke GmbH
+49 (0) 221/90-17513
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Bildunterschrift:

Mehr Agilität und Fahrspaß: Ford kündigt einstellbares Track Pack für den Focus ST an – perfekt für die Rundstrecke. Das Track Pack optimiert das ohnehin sportliche Fahrzeug für den Track-Day-Einsatz auf Rundstrecke wie zum Beispiel der Nürburgring-Nordschleife. Ausstattungspaket umfasst ein höhenverstellbares Gewindefahrwerk von KW Automotive, größere Bremsen von Brembo und besonders leichte Räder für ein Plus an Fahrdynamik. Ford bietet das optionale Track Pack für die fünftürige Fließheckvariante mit 6-Gang-Schaltgetriebe zum Preis von 3.700 Euro (inkl. MwSt.) an. / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/6955 / Die Verwendung dieses Bildes ist für redaktionelle Zwecke unter Beachtung ggf. genannter Nutzungsbedingungen honorarfrei. Veröffentlichung bitte mit Bildrechte-Hinweis.

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Hankook und die Formel E feiern den Start ihrer Partnerschaft

Auto und Verkehr

PrNews24

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28. September 2022

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Hankook und die Formel E feiern den Start ihrer Partnerschaft

Seoul, Südkorea / Neu-Isenburg, Deutschland – Ab der kommenden Saison wird Hankook neuer, exklusiver Technik-Partner und Reifenlieferant der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Bei einer Veranstaltung in den Swarovski Kristallwelten in Österreich präsentierte Hankook Gästen und Vertretern der Formel E sowie der internationalen Presse offiziell die neu entwickelten iON-Rennreifen.

Der neue Reifen wurde in enger Zusammenarbeit mit der Rennserie entwickelt und soll insbesondere die Nachhaltigkeitsanforderungen der Formel E und der künftigen E-Mobilität erfüllen – natürlich ohne Kompromisse bei der Motorsport-Performance. Knapp 30 Prozent des neuen Reifens, der speziell auf die Formel-E-Rennwagen der dritten Generation zugeschnitten ist, besteht aus nachhaltigen Materialien. Zur weiteren Ressourcenschonung steht den Formel-E-Teams aktuell eine Reifenvariante zur Verfügung, die sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe einsetzbar ist. Darüber hinaus ist die lange Haltbarkeit des Reifens ein weiterer wegweisender Schritt. Nach den jeweiligen Rennwochenenden recycelt Hankook alle Reifensätze vollständig, um die Meisterschaft so nachhaltig wie möglich zu gestalten.

Durch den Technologietransfer von der Rennstrecke auf die Straße profitieren insbesondere die Verbraucher von der Entwicklung der neuen Formel-E-Rennreifen von Hankook. Mit seiner Palette an neuen iON-Straßenreifen für den Einsatz im Sommer (Hankook iON evo) und im Winter (Hankook iON Winter) bietet der Premium-Hersteller Produkte für eine ressourcenschonende Mobilität, die sich an modernen Elektrofahrzeugen der Spitzenklasse montieren lassen. Ein deutlich geringerer Rollwiderstand, der mehr Kilometer pro Batterieladung ermöglicht, hohe Traktion auch auf nasser Fahrbahn, sehr gute Bremsleistungen für höchste Sicherheit und eine lange Haltbarkeit spiegeln die Anforderungen wider, die Elektroautos an ihre Reifen stellen.

Komplette Pressemappe: www.hankooktire-mediacenter.com

Pressekontakt:

Larissa Büsch
PR-Managerin
+49 6102 8149-173
l.buesch@hankookn.com

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Schrottentsorgung in Paderborn: Wir kaufen Schrott Autos und Autoteile

Allgemein

PrNews24

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28. September 2022

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Schrottentsorgung in Paderborn: Wir kaufen Schrott Autos und Autoteile

Die Schrottabholung Paderborn arbeitet in der Tradition der einstigen Klüngelskerls und stellt ein Bindeglied zum hochmodernen Rohstoff-Recycling dar

Schon immer war die Menschheit darauf bedacht, Materialien möglichst restlos zu verwenden und tunlichst keine Verschwendung zuzulassen. Spielten in früheren Zeiten vor allem wirtschaftliche Überlegungen eine Rolle bei der Entscheidung, ob bereits einmal verwendete Dinge einer neuen Bestimmung zugeführt werden können, so bestimmt heute in allererster Linie der Gedanke des Umweltschutzes die entsprechenden Überlegungen.

https://schrottabholung.org/schrottabholung-paderborn/

Aber auch die Wirtschaftlichkeit ist nach wie vor ein wichtiges Argument dafür, das moderne Rohstoff-Recycling zu fördern und kontinuierlich voranzutreiben. Selbstverständlich haben sich die Materialien, die als recyclingwürdig eingeschätzt werden, grundlegend gewandelt: In alten Zeiten wurden vornehmlich Stoffreste, Knochen sowie Fette gesammelt, während in unserer modernen Welt Kunststoffe, Metalle, Glas und Papier im Fokus stehen. Um diese Materialien zurück in den Rohstoff-Kreislauf zu führen, werden unterschiedliche Wege gegangen. Beispiele sind Glascontainer, Papier- und Wertstoff-Tonnen sowie die in jeder größeren Gemeinde angesiedelten Wertstoffhöfe. Auch die Schrottabholung Paderborn ist eine Variante dieser unterschiedlichen Wege, die den Verlust wertvoller Rohstoffe vermeiden und dafür sorgen sollen, dass diese wieder zurück in den Kreislauf gelangen.

Die Schrottabholung Paderborn: der bequemere Weg

Der Gedanke, dass Umweltschutz in einer Welt der Bevölkerungs- und Technologie-Explosion von besonderer Bedeutung ist, ist inzwischen fester Bestandteil des Weltbildes der meisten von uns geworden. Der Müll wird ordnungsgemäß getrennt, das Pfandsystem ist selbstverständlich geworden und viele Haushalte bringen ihren Schrott regelmäßig mit mehr oder weniger Aufwand verbunden zu den Wertstoffhöfen. Nicht jeder weiß, dass es einen sehr viel komfortableren Weg gibt, der jeden Aufwand überflüssig macht: die Schrottabholung. Die Schrottabholung Paderborn beispielsweise ist seit Jahrzehnten in den Straßen Paderborns unterwegs, um Haushaltsschrott kostenlos aus den privaten Haushalten abzuholen. Diese Variante spart nicht nur viel Zeit, sondern darüber hinaus die Möglichkeit, mit nur einem kurzen Anruf den gesamten Haushaltsschrott auf einen Streich loszuwerden.

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Welche Materialien kommen für eine Abholung durch die Schrottabholung Paderborn infrage?

Die Schrottabholung Paderborn holt quasi jeden Schrott, der für gewöhnlich in privaten Haushalten anfällt, ab. Lediglich Sondermüll, wie beispielsweise Kühlschränke, sind von der Abholung ausgenommen. Tatsächlich enthält jeder Schrott zahlreiche Bestandteile, die für das Schrott-Recycling von Bedeutung sind. Bei diesen Bestandteilen handelt es sich unter anderem um Primär-Rohstoffe wie Gold, Platin und Silber, außerdem Kunststoffe, Zink und Zinn, Glas, Aluminium und Edelstahl V2A sowie seltene Erden, die sich vor allem in Elektroschrott finden. Neben den gefragten Komponenten, die im Schrott enthalten sind, finden sich – ebenfalls vor allem in Elektroschrott, manches Mal allerdings auch in diversen Baumaterialien – Stoffe, die im Umgang heikel sind: Bei ihnen handelt es sich um toxische oder sogar radioaktive Substanzen, die einen fachgerechten Umgang erfordern. Die Schrottabholung Paderborn verfügt über die entsprechende Expertise, diese Bestandteile sicher zu separieren und im Anschluss den Entfallstellen zuzuführen. Hier werden sie umweltverträglich und den gesetzlichen Vorgaben entsprechend entsorgt, während die wertvollen Stoffe von der Schrottabholung Paderborn zu den Wiederaufbereitungsanlagen transportiert werden, von wo aus sie am Ende zurück auf den Markt gelangen.

Kurzzusammenfassung

Der Gedanke, Materialien bestmöglich zu nutzen und Verschwendungen zu vermeiden, ist wohl fast so alt wie die Menschheit selbst. Heute sorgt eine hochmoderne Recycling-Industrie dafür, diesen Anspruch zu erfüllen. Als Teil dieser Industrie sammelt die Schrottabholung Paderborn im gesamten Stadtgebiet von Paderborn Haushaltsschrott kostenlos ein und stellt ihn den Recyclinganlagen zur Verfügung.

Pressekontaktdaten:

Schrottabholung.org
Mahmoud El-Lahib
Bahnhofstraße 3
44866 Wattenscheid – Bochum

Telefon: 0157/35 855 388
E-Mail: info@schrottabholung.org
Web: https://schrottabholung.org

Schrotthändler: Wir übernehmen Ihre Schrott in Oberhausen

Allgemein

PrNews24

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28. September 2022

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Schrotthändler: Wir übernehmen Ihre Schrott in Oberhausen

Vielmehr muss diese ihn nach der Schrottabholung sortieren, um ihn im Anschluss daran den diversen Recycling-Anlagen zuführen zu können

Rohstoff-Knappheit ist ein Begriff, der nicht erst seit Kurzem zu einem wichtigen Schlagwort in Bezug auf die Relevanz des Recyclings geworden ist. Wir gieren nach immer neuen Konsumgütern, deren Produktion Unmengen an Rohstoffen verschlingt. Wir leben in einer hochtechnisierten Welt und sind nicht gewillt, auf diese Technik zukünftig zu verzichten. Dank einer hoch-effizienten Recycling-Industrie ist es trotz wachsender Rohstoff-Knappheit nach wie vor möglich, den liebgewonnenen Lebensstil beizubehalten, ohne ein übermäßiges Ausbeuten der noch in der Erde schlummernden Rohstoffe zu riskieren. Nicht nur deshalb steht der Umweltschutz im Zentrum der Bemühungen der Recycling-Industrie.

https://schrottabholung.org/schrottabholung-oberhausen/

Auch aus ökonomischer Sicht ist das moderne Recycling längst unverzichtbar geworden, da wiederaufbereitete Rohstoffe wesentlich preiswerter sind als die neu gewonnenen beziehungsweise produzierten Alternativen. Einen besonderen Pluspunkt stellt die Tatsache dar, dass Metalle nahezu unbegrenzt recycelt werden können – ohne Qualitätseinbußen zu erleiden. Die Schrottabholung Oberhausen ist Teil der hierzulande riesigen Recycling-Industrie, gewissermaßen das erste Rädchen im Gesamt-Getriebe. Die Mitarbeiter verfügen über einen großen Erfahrungsschatz, den sie für den Umgang mit den unterschiedlichsten Schrottsorten benötigen. Schrott, insbesondere Elektroschrott, kann nämlich neben den begehrten Komponenten auch giftige und sogar radioaktive Substanzen enthalten, die einen sorgsamen Umgang erfordern. Aus diesem Grund sollten Privatpersonen dringend von einer eigenmächtigen Sortierung ihres Schrotts absehen, der noch dazu völlig unnötig ist.

Sie haben nämlich die Möglichkeit, ihren Mischschrott von der Schrottabholung Oberhausen kostenneutral abholen zu lassen. Im Falle einer Haushaltsauflösung oder Kernsanierung, bei der große Mengen Metallschrott und Haushaltsschrott anfallen, steht ihnen außerdem die Möglichkeit des Schrottverkaufs offen. In beiden Fällen genügt ein kurzer Anruf, damit die Schrottabholung Oberhausen bei den Privatkunden anrückt, um den Schrott einzusammeln und gegebenenfalls ein Angebot für den Ankauf des Schrotts abzugeben, dass stets den tagesaktuellen Kursen unterworfen ist.

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Die Schrottabholung erfolgt in Oberhausen und den umliegenden Städten zeitnah – häufig sogar noch am Tage des Anrufs

Die Schrottabholung Oberhausen reagiert auf jeden Auftrag, der sie seitens der Kunden erreicht, ausgesprochen flexibel. Da sie ständig im gesamten Oberhausener Stadtgebiet unterwegs sind, werden die Schrottabholungen oft noch für denselben Tag organisiert. Auf diese Weise können die Haushalte, die entrümpeln möchten, ihren Schrott sehr zeitnah loswerden und den neu gewonnenen Stauraum ebenso zeitnah für neue Projekte nutzen. Der Aufwand ist für den Auftraggeber denkbar gering, muss er schließlich lediglich für einen freien Zugang der Mitarbeiter der Schrottabholung Oberhausen sorgen.

Anders sieht es für die Mitarbeiter aus: Nachdem sie den Mischschrott von ihren Kunden abgeholt haben, transportieren sie ihn auf ihr Firmengelände, wo er gegebenenfalls gereinigt, in jedem Fall aber sortiert wird. Alle für die Wiederaufbereitung relevanten Stoffe werden im Anschluss zu den Recyclinganlagen gebracht, die die Schrottabholung für ihren Aufwand entlohnen und die Materialien dem Rohstoff-Kreislauf nach dem Recycling erneut zuführen. Die Schrottabholung Oberhausen hat im Anschluss noch eine weitere Aufgabe zu erledigen, da die in haushaltsüblichem Schrott in meist hoher Menge vorhandenen wertlosen Komponenten fachgerecht entsorgt werden wollen.

Kurzzusammenfassung

Die Schrottabholung Oberhausen ist ein wichtiger Teil der aus unserer heutigen Zeit nicht mehr wegzudenkenden Recycling-Industrie, die einen unverzichtbaren Beitrag zur Ressourcen-Schonung leistet. Sie holt im gesamten Stadtgebiet Schrott aller Art kostenlos aus den Haushalten ab, um ihn den Wiederaufbereitungsanlagen und im Falle der wertlosen Bestandteile einer fachgerechten Entsorgung zuzuführen.

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Schneller kundenfreundlicher Service: kostenlos Schrottabholung in Neuss

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28. September 2022

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Schneller kundenfreundlicher Service: kostenlos Schrottabholung in Neuss

Auch Aluminium ist bei der Neugewinnung sehr Rohstoff-intensiv – Schrott-Recycling entlastet somit die Umwelt nachhaltig

Überspitzt kann man behaupten: Das tägliche Geschäft der Schrottabholung Neuss ist ein effektiver Umweltschutz. Schließlich sorgt sie mit ihren Aktivitäten dafür, dass wichtige Rohstoffe der Kreislaufwirtschaft nicht verloren gehen. Schrott ist nicht gleich Schrott. Diese wertvollen Rohstoffe sind nicht nur in Metallschrott im Allgemeinen enthalten, sondern im Speziellen auch in Elektroschrott. Das Recycling von Elektroschrott ist relativ aufwändig. Hier müssen nicht nur die einzelnen Rohstoffe separiert, sondern auch die Kunststoffteile entfernt und einer gesonderten Wiederaufbereitung zugeführt werden.

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Dennoch: Der Aufwand lohnt. Die Rohstoffe sind nicht nur in der Neugewinnung erheblich teurer als beim Schrott-Recycling, sie sind außerdem günstiger. Recycling bedeutet also neben Umweltschutz auch wirtschaftlichen Nutzen. Dem gegenüber steht das allgemein schlechte Image von Schrott, der als Platzräuber und wertlos verschrien ist. Nicht umsonst werden technische Billigproduktionen gern als „Schrott“ bezeichnet.

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Die Schrottabholung Neuss arbeitet für die Kunden kostenlos

Es liegt in der Natur der Sache, dass für die Kunden der Schrottabholung Neuss der Raumgewinn und nicht das Schrott-Recycling im Fokus ihres Interesses steht. Deshalb bemüht sich die Schrottabholung Neuss, das Procedere möglichst simpel und am Bedarf des Kunden orientiert zu gestalten. Das bedeutet: Die Kunden rufen bei der Schrottabholung an und vereinbaren einen Termin. Zu diesem Termin kommt das Team der Schrottabholung zu ihren Kunden in Neuss, lädt zügig den Elektroschrott und alle sonstigen zu entsorgenden Gegenstände auf und verlässt die Kunden auch schon wieder, für die das Thema „Schrott“ in diesem Augenblick erledigt ist. Für die Schrottabholung Neuss dagegen beginnt an dieser Stelle erst die eigentliche Arbeit, denn der Schrott muss sortiert und von Giftstoffen getrennt werden, damit jede Schrottsorte einzeln entsorgt beziehungsweise den jeweiligen Anlagen für Schrott-Recycling zugeführt werden kann. Auf diese Weise gelangen Altmetalle, Kunststoffe und alle sonstigen Bestandteile zurück in den Rohstoff-Kreislauf – in diesem Fall den zweiten Markt für Rohstoffe.

Gefragt sind unter anderem Materialien wie NE-Metalle, Stahl, Aluminium, Eisen, Zink, Kupfer, Messing sowie Edelmetalle. Diese Materialien werden rege gehandelt, weshalb die Schrottabholung ihren Neusser Kunden über die reine Schrottabholung hinaus bei entsprechenden Mengen auch den Ankauf von Schrott anbietet.

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Telefon: 0157/35 855 388
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Die Automobilzulieferindustrie schlägt Alarm

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28. September 2022

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Die Automobilzulieferindustrie schlägt Alarm

Harald Bleimeister

In der mehrfachen Energiefalle: Die Lage der Automobilzulieferindustrie spitzt sich dramatisch zu.
Die Automobilzulieferindustrie in Berlin/Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern ist vom enormen Anstieg der Energiekosten in besonderer Weise betroffen und steckt dadurch in einer mehrfachen Energiefalle:
Zum einen sind die Energiekosten für die eigene Fertigung drastisch gestiegen, zum anderen verteuern sich durch die starke Inflation die Material- und Zulieferpreise der Vorlieferanten. Und über allem steht die Problematik, dass durch preislich fixierte Lieferverträge mit den Autoherstellern selbst oft keine Preiserhöhungen in der benötigten Höhe durchgesetzt werden können.
Die Mehrzahl der befragten Unternehmen haben auch keine Chance ihre energieintensiven Prozessschritte so zu verändern, so dass überproportional weniger Energie verbraucht wird. Energiesparmaßnahmen wurden bereits vor der Energiekrise in vielen Betrieben umgesetzt, doch gegen Preissteigerungen im Strom- und Gaspreis von bis zu 400% kommen Energieeinsparungen nicht an.
Ein Wechsel zu einem anderen Anbieter für Strom oder Gas ist auch nicht möglich, da die Preissteigerungen flächig und somit Anbieterübergreifend vorhanden sind.
Die Automobilzulieferindustrie hat sich gerade erst durch die Transformation der Verbrennertechnologie in das automobile Elektrozeitalter auf die veränderten Anforderungen der Automobilhersteller eingestellt. Ganze Produktlinien wurden umgestellt und Prozesse neu definiert. Doch gegen den beschriebenen Teufelskreis der Energie- und Kostenkrise ist die Branche machtlos.
Die aktuellen Energiepreise zwingen bereits zahlreiche Unternehmen, Produktionen zu drosseln. Erste Betriebe stehen bereits komplett still, Wertschöpfungsketten beginnen zu reißen.
Wenn hier die Politik nicht energisch gegensteuert und die lokale Industrie unterstützt, stirbt eine komplette Branche. Massenentlassungen, Insolvenzen und etwaige weitere Störungen in der Lieferkette von Automobilteilen wären kurzfristig die Folge.
Langfristig wäre eine gesamte Branche in Gefahr, denn Automobilhersteller würden mittel- und langfristig auf internationale Zulieferer zurückgreifen. Zulieferer aus den Ländern die nicht so stark wie Deutschland von der Energiekrise betroffen sind.
Hier hätten deutsche Unternehmen das Nachsehen.
„Wir als Verband der Automobilzulieferindustrie in Berlin/Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern fordern daher die Bundesregierung auf, rasch etwas zu unternehmen damit eine ganze Branche nicht vernichtet wird“ so Harald Bleimeister, Vorstandsvorsitzender des aBB e.V.
Konkrete Maßnahmen könnten sein:
* Schnelle finanzielle Hilfen,
* staatlich gestützte und preislich fixierte Energiekosten
* Drängen auf gelebte Partnerschaft zwischen OEM und Zulieferern
„Alle unsere Mitgliedsbetriebe sind sich den Herausforderungen der Krise bewusst. Wir waren und werden auch in Zukunft stets flexibel auf die sich stetig veränderten Rahmenbedingungen des Marktes reagieren. Doch hier stoßen wir an unsere Grenzen des Machbaren. Diese Krise ist nicht durch uns oder durch den Markt verursacht; aber wir leiden massiv darunter und sehen selbst kaum Möglichkeiten, ohne ein beherztes Eingreifen des Staats aus der Krise herauszukommen.“ so Harald Bleimeister weiter.

aBB e.V. – Verband der Automobilzulieferer
Der Verband der Automobilzulieferindustrie in der Hauptstadtregion Berlin/Brandenburg

Kontakt
automotive BerlinBrandenburg e.V.
Harald Bleimeister
Fontanestrasse 15
14476 Potsdam
+49 30 68002075
harald.bleimeister@ac-bb.de
www.ac-bb.de

HORWIN präsentiert smarten Elektro-Roller SK1

Allgemein

PrNews24

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27. September 2022

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HORWIN präsentiert smarten Elektro-Roller SK1 und unverwüstliches Fun-Motorrad HT5 auf INTERMOT 2022

Der Elektro-Zweiradhersteller HORWIN hat mit dem SK1 und HT5 seine Produktpalette erweitert. Nach der internen Präsentation für HORWIN-Partner werden die E-Fahrzeuge nun erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt: Sie feiern ihre Europa-Premiere auf der Motorradmesse INTERMOT und sind bereits lieferbar. Die Messe findet von 4. bis 9. Oktober 2022 in Köln statt. HORWIN ist in Halle 8.1 (Stand D40/E41) mit der gesamten Produktfamilie vertreten.

HORWIN HT5

Der smarte HORWIN SK1 (L1e-Klasse) gilt als kleiner Bruder des SK3 (L3e). Durch einen Radnabenmotor angetrieben erreicht er eine max. Geschwindigkeit von 45 km/h. In der Version SK1 Light ist das Tempo auf 25 km/h gedrosselt. Beide Versionen sind in unterschiedlichen Akku-Varianten erhältlich, was sich auf die Reichweite auswirkt: So schafft der SK1 in der Standard Range 71 km (SK1 Light: 89 km) und in der Comfort Range 96 km (116 km). Optional gibt es für alle Varianten einen zweiten Akku, wodurch sich die Reichweite verdoppelt.

SK 1 und SK1 Light verfügen rundum über LED-Beleuchtung, ein Keyless-Go-System, ein 5,5-Zoll großes LCD-Display sowie 14 Zoll Bereifung vorne und hinten. Der empfohlene Endkunden-Preis (inkl. USt) liegt beim SK1/SK1 Light in der Standard Range bei 2.990 € und in der Comfort Range bei 3.290 €.

Der nahezu unverwüstliche HORWIN HT5 schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h und wird in zwei Varianten angeboten. Als HT5 R hat er eine Straßenzulassung (Kategorie L3e) mit rundum LED-Beleuchtung und einer Reichweite von bis zu 150 km. Die Variante HT5 OFFROAD ist hingegen fürs Gelände konzipiert und mit speziellen Offroad-Reifen ausgestattet. Dieses Fun-Fahrzeug schafft bis zu 100 km Reichweite.

Beide Varianten verfügen über einen hochfesten Aluminium-Magnesium-Body und ein patentiertes Akku-Tauchkühlsystem. Der kraftvolle Mittelmotor schafft eine max. Leistung von 8,0 kW bei nur 89 kg Leergewicht. Der empfohlene Endkunden-Preis liegt bei 7.490 € (HT5 R) bzw. 5.890 € (HT5 OFFROAD).

Bilder und Datenblätter auf www.horwin.eu/de/presse

Die HORWIN Europe GmbH hat ihren Sitz in Kammersdorf nahe Wien und verfügt über ein gut ausgebautes Händlernetzwerk in Europa. Die Fahrzeuge werden bei HORWIN Global in China speziell für europäische Bedürfnisse in den Bereichen Qualität, Sicherheit und Dimensionierung produziert. Die Europa-Zentrale ist in die Fahrzeug-Entwicklung eingebunden. Hinter HORWIN stehen die Unternehmerfamilien Zhou Wei aus China und Heinzl aus Österreich.

Pressekontakt:

HORWIN International Market | Sales Office: horwin@horwinglobal.com
HORWIN European Market: Hanspeter Heinzl, hp.heinzl@horwin.eu, Tel.: +43 2953 2325

Original-Content von: HORWIN Europe GmbH, übermittelt durch news aktuell

BILD zu OTS – Der smarte HORWIN SK1 (L1e-Klasse) gilt als kleiner Bruder des SK3 (L3e).

Bildrechte: HORWIN – Fotograf:HORWIN

Lautsprecher für Audi Testsieger mit hervorragendem Klang

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Lautsprecher für Audi Testsieger mit hervorragendem Klang

Lautsprecher für Audi mit hervorragender Klangeigenschaften zu erschwinglichen Preisen von Topmarken und Testsiegern

Sie suchen Lautsprecher für Audi? Für die Fahrzeughalter von Audi mit dem Standard Sound System, gibt es ein Audi Lautsprecher Upgrade mit hervorragendem Klang für viele verschiedenen Modelle. Der Tausch der Lautsprecher hat den größten Effekt auf das Sound System. Um die Klangeigenschaften zu verbessern werden hochwertige Lautsprecher für Audi mit mehr Leistung und besseren Bauteilen installiert.

Im Webshop von auto-lautsprecher.eu finden Sie Audi Auto-Lautsprecher aus Testsiegern und Topmarken die einfach in das Fahrzeug integriert werden. Die Testsieger wurden von der Fachzeitschrift Car & Hifi bewertet und erreichten Top Bewertungen in den einzelnen Kategorien. Die Standard Bestückung in Audi Fahrzeugen hat eine geringere Leistung von 20-40 Watt und ist aus einfacheren Materialien gefertigt. Damit der Musikgenuss auf seine Rechnung kommt muss aber die Belastbarkeit der Lautsprecher höhere Pegel mit hoher Dynamik und sauberer Basswiedergabe vertragen.

In einer Preisrange von 69 Euro bis 699 Euro werden hochwertige Ersatzlautsprecher, 2-Wege Systeme für die vorderen und hinteren Türen wie komplette Soundpakete mit Endstufe, Lautsprecher, Türdämmung, Verkabelung und Ausbauwerkzeug für die Türverkleidungen angeboten. Die Soundpakete sind so ausgelegt das sie voll integrierbar in die werkseitigen Einbauorte der jeweiligen Fahrzeuge passen. Nach der Installation ist von außen keine Veränderung im Interior zu sehen.

Lautsprecher für Audi Modelle müssen über eine hohe Einbaufreundlichkeit verfügen damit Sie vom Fahrzeughalter leicht zu installieren sind. Alle Angebote verfügen über die werksseitigen Halterungen der Lautsprecher und passende Adapterkabel für den Anschluss an die vorhandenen KFZ-Leitungen. Ein extra verkabeln des Fahrzeuges entfällt. Die Lautsprecher oder Soundpakete werden an die originalen KFZ-Kabel angeschlossen und über vorhandene Radios oder nachträglich installierte Fremdradios betrieben.

Die Leistung der neuen Lautsprecher für Audi und Soundpakete reicht von 80 bis 345 Watt bei Lautsprechern und bis zu 600 Watt bei Soundpaketen. Die Audi Auto Lautsprecher im Webshop verfügen über einen hohen Wirkungsgrad damit sie mit der Leistung der Radios eine sehr gute Performance erzielen. Auch die Endstufen der Soundpakete sind so ausgelegt das Sie direkt vom werksseitigen Radio über High-Level Eingänge an der Endstufe betrieben werden. Mit dieser Leistung und durch hochwertige Komponenten und Werkstoffe wird ein Dynamischer Klang mit starker Basswiedergabe gewährleistet.

Für alle Kunden gibt es umfangreiche Einbau Tipps in PDF-Format die bei einer Bestellung zugestellt werden so ist die Installation wesentlich einfacher und es werden externe Werkstattkosten vermieden. Auszüge sind im Webshop von auto-lautsprecher.eu unter Audi Auto-Lautsprecher Einbau aufzurufen. In den PDFs für Kunden gibt es mehr Details und auch Tipps für alle Einbauorte im Fahrzeug. unsere Lautsprecher für Audi sind damit leicht zu installieren und sind passgenau für die werkseitigen Einbauorte.

Um die Klangeigenschaften im Fahrzeug zu optimieren werden für alle Audi Lautsprecher und Soundpakete externes Zubehör wie selbstklebende Türdämmung angeboten. Durch diese Türdämmung werden die akustischen Verhältnisse in den Türen wesentlich verbessert und die Basswiedergabe steigert sich bis zu 7DB bei gleichbleibender Leistung am Radio. Die Qualität ist entscheidend für hervorragende Klangeigenschaften und eine sorgfältige Installation, Auto-Lautsprecher Testsieger reichen an die Qualität im Fahrzeug vorinstallierter teurerer Premium Soundsystemen bei günstigeren Preisen heran.

Auto-lautsprecher.eu bietet hochwertige Lautsprecher für verschiedene Fahrzeugmodel an um das werkseitig installierte Standard Soundsystem aufzuwerten. Rund um das Thema Lautsprecher Einbau werden jeden Menge Tipps von Profis vermittelt.

Pressekontakt
auto-lautsprecher.eu
Patrik Hofmann
Grottenhofstraße 38
8053 Graz

Tel: 0680 5536907
E-Mail: press@auto-lautsprecher.eu
Web: https://auto-lautsprecher.eu/

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Überragendes Medien-Echo auf Revival der Olympia-Rallye ’72

PrNews24

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27. September 2022

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Überragendes Medien-Echo auf Revival der Olympia-Rallye ’72. KÜS kümmerte sich um Sicherheit von Teilnehmern und Fahrzeugen. KÜS unterstützte die PR-Betreuung mit dem historischen PR-Bus von 1972.

Losheim am See – Vom 8. bis 13. August 2022 fand, fast auf den Tag 50 Jahre später, das einmalige Revival der Olympia-Rallye ’72 statt. Die Veranstaltung führte wie das Original von Kiel über zahlreiche Stationen quer durch Deutschland bis nach München. Mit 983 Veröffentlichungen, die in mehr als 10 Ländern zu einer Medienreichweite von über 100 Mio. Menschen führte, wurde ein Spitzenwert bei einer historischen Rallye erzielt.

Die Sachverständigen-Organisation KÜS unterstützte die Veranstaltung als Partner, beispielsweise im Bereich des historischen PR-Busses, der das komplette Event von Nord bis Süd begleitete. Darüber hinaus organisierte die KÜS die technische Abnahme und kümmerte sich mit Sympathie und Sachverstand um alle historischen Teilnehmer-Fahrzeuge.

Für die ausgesprochen hohe Medienreputation sorgte sicherlich Rallye-Legende Walter Röhrl, der mit seinem Beifahrer Christian Geistdörfer und zahlreichen Motorsport-Ikonen am Start war. Zurückzuführen auf eine Idee von Walter Röhrl, ein halbes Jahrhundert nach der Olympia-Rallye ’72, ein einmaliges Revival durchzuführen, beschäftigte sich ein Organisationkreis rund um Michael Hagemann zwei Jahre lang, um die non-profit Veranstaltung samt zahlreicher Wohltätigkeitsprojekte von Kiel bis München auf die Beine zu stellen. „Als wir im Frühjahr gefragt wurden, ob wir die Veranstaltung unterstützen würden, habe ich keinen Moment gezögert. Partner bei einem derart einmaligen historischen Event zu sein, ist für uns eine Ehre“, so Peter Schuler, Hauptgeschäftsführer der KÜS.

Die KÜS unterstützte die Veranstaltung als Partner, beispielsweise im Bereich des historischen PR-Busses.

Neben der Unterstützung beim historischen PR-Bus von 1972, aus dem die PR-Arbeit während der Veranstaltung mit modernen Medien erfolgte, organisierte die KÜS die technische Abnahme. Im Mittelpunkt stand die Sicherheit der Teilnehmer und Fahrzeuge, die in Kiel auf eine rund 2.350 km lange Reise nach München geschickt wurden. Mit „Sympathie und Sachverstand“ untersuchten die KÜS-Sachverständigen die Fahrzeuge auf dem Wilhelmplatz in Kiel – vergleichbar mit der technischen Abnahme im Jahr 1972.

Mittendrin statt nur dabei war Peter Schuler, Hauptgeschäftsführer der KÜS, der seinen selbst wiederaufgebauten Porsche 911 S/T aus dem Jahr 1972 an den Start brachte. „Ich bin absolut motorsportbegeistert. Daher war für mich klar, wenn wir einen der limitierten Startplätze bekommen, dass ich bei diesem historischen Event dabei bin. Die Strecken, die wir gefahren sind, waren teilweise identisch mit den Prüfungen, die auch 1972 gefahren wurden. So konnten wir über eine komplette Woche einen Eindruck gewinnen, was die Fahrer damals wirklich geleistet haben“, so Schuler.

Zwei mit „Benzin im Blut“: KÜS-Hauptgeschäftsführer Peter Schuler (rechts) und Motorsport-Legende Walter Röhrl (links) beim 2022er-Revival der Olympia Rallye 1972.

Insgesamt 197 Teilnehmer aus sechs Nationen nahmen die Reise von Kiel nach München in Angriff – gefolgt von einem Medienecho, das bisher seinesgleichen sucht. Zahlreiche PR-Organe, wie Focus, Welt, FAZ, WAZ, n-TV, RTL sowie regionale Programme und Medien berichteten in 983 Veröffentlichungen über das einmalige Ereignis und erreichten damit über 100 Mio. Menschen. Neben dem Veranstalter blickte auch Walter Röhrl im Ziel zufrieden auf eine ereignisreiche Woche zurück: „Mir ist es in dieser Woche richtig gut gegangen, da ich mich gemeinsam mit vielen Menschen an den Strecken quer durch Deutschland, die Spaß an historischen Autos haben, gefreut habe. Das macht mir Hoffnung, dass das Automobil, dem Deutschland seinen Wohlstand verdankt, seine Faszination nicht verloren hat“, so Röhrl.

Ein Video zur Veranstaltung finden Sie unter https://www.youtube.com/c/kusmedia

Pressekontakt:

KÜS
Herr Peter Kerkrath
Tel.: 06872/9016-380
E-Mail: presse@kues.de

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Bildrechte: KÜS

Fotograf: Jürgen Hahn

Zum Welthundetag: Auch Vierbeiner lieben den Opel Zafira-e Life

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Zum Welthundetag: Auch Vierbeiner lieben den Opel Zafira-e Life

Bequeme E-Lounge für alle: Da springen selbst Rhodesian Ridgebacks entspannt rein
Sauber und sicher: Laderaummatten, Bankschutzdecke und diverse Dachboxen
Lokal emissionsfrei ins Grüne: Bis zu 322 km elektrische Reichweite gemäß WLTP[1]
Top-Technologien und -Komfort: Elektrische Schiebetüren, OpelConnect und Co.

Rüsselsheim – Was wäre ein Urlaub ohne das Familienmitglied auf vier Pfoten? Keine Frage, der geliebte Hund muss mit auf Tour, wenn es was zu erleben gibt – und das nicht nur am „Welthundetag“, der am 10. Oktober gemeinsam mit und für die Vierbeiner gefeiert wird. Das passende Fahrzeug, um mit Kind und Kegel und bei Bedarf auch mit einer ganzen Hundefamilie ins Grüne zu fahren, bietet Opel. Denn der Opel Zafira-e Life (https://www.media.stellantis.com/de-de/opel/zafira-e-life) ist die „E-Lounge auf Rädern“ für alle, die auf ihren Touren einfach mehr Platz brauchen und dabei lokal emissionsfrei unterwegs sein möchten. Der in zwei Längen erhältliche, batterie-elektrische Zafira-e Life kombiniert Verantwortungsbewusstsein mit höchstem Komfort und Flexibilität – für die zwei- genauso wie für die vierbeinigen Passagiere.

Jaulen war gestern, Wohlfühlen für alle ist im Zafira-e Life angesagt

Mit einem bis zu 2,76 Meter langen Laderaum und einem Ladevolumen bis zu 4,9 m3 (Zafira-e Life L) hält der Opel-Van viel Platz für alle Mitfahrenden bereit – da findet selbst ein ganzes Rudel ausgewachsener Rhodesian Ridgebacks entspannt Platz. Um ins Heckabteil zu gelangen, müssen die Hunde noch nicht einmal große Sprünge machen – die Ladekantenhöhe liegt bei rund 65 Zentimetern. Der Ein- und Ausstieg ist damit für die Vierbeiner fast genauso komfortabel wie für die Hundebesitzer selbst, auch wenn diese in Reihe zwei der E-Lounge auf Rädern ganz bequem über elektrische Schiebetüren ins Passagierabteil gelangen.

Um die Fahrt für Mensch und Tier noch angenehmer zu gestalten, hält Opel für den Zafira-e Life praktisches Original Zubehör (https://www.opel-accessories.com/de-DE/opel/vehicles/Zafira-e%20Life) bereit. Sollen die Vierbeiner nicht in eine Hundebox, können sie sich ganz einfach im Heck auf der weichen Laderaummatte ausbreiten. So können sich die Hunde nicht nur auf einen angenehmen Untergrund setzen oder legen, der widerstandsfähige Bezug der Matte schützt den Kofferraum auch vor Verschmutzungen oder Kratzern. Gleiches gilt für den Ladekantenschutz. Sollten die Hundekrallen beim beherzten Sprung in den Kofferraum doch einmal die Fahrzeugkante streifen, beugt die transparente Klebefolie kleineren Kratzern effektiv vor. Falls das Familienmitglied mit Fell doch lieber im Passagierabteil mitreist, hält Opel eine spezielle Rückbankschutzdecke bereit. Sie lässt sich mit wenigen Handgriffen durch Klettverschlüsse an den Kopfstützen der Rücksitze befestigen, nach Gebrauch abwaschen und in einer Aufbewahrungstasche verstauen. Und wenn die „Meute“ einmal durch Pfützen und Matsch getobt ist und nun durchnässt die Heimreise antritt, sorgen Duftpatronen für einen portablen Spender in unterschiedlichen Duftnoten dafür, dass sich auch Zweibeiner während der Fahrt wohlfühlen.

Die Hunde im Fahrzeug, das Reisegepäck dafür auf dem Dach oder am Heck – so einfach geht das beim Opel Zafira-e Life. Um weder Vierbeiner noch Rucksack oder Sportausrüstung auf dem gemeinsamen Urlaubstrip daheim lassen zu müssen, bietet Opel zum separaten Verstauen eine Auswahl flexibler Transport- und Trägersysteme. Mit den aerodynamisch designten Opel-Dachboxen sowie Ski- und Snowboard- als auch Fahrradträgern von Thule freuen sich Zafira-e Life-Kunden über Extra-Stauraum. Und sollte selbst dann noch weiterer Platz benötigt werden, lässt sich über die abnehmbare Anhängerzugvorrichtung ein Anhänger mit bis zu 1.000 Kilogramm koppeln.

Top-Technologien und -Assistenzsysteme für die sichere Fahrt

Die Fahrt entspannter und sicherer machen außerdem zahlreiche hochmoderne Assistenzsysteme. Zum reichhaltigen Portfolio für den Zafira-e Life zählen eine Frontkamera und ein Abstandsradar, der semiadaptive Geschwindigkeitsregler und -begrenzer sowie Spurassistent, Müdigkeitswarner und eine 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera. Geschwindigkeit, Abstand zum Vordermann oder Navigation lassen sich beim Zafira-e Life auch über ein farbiges Head-up-Display anzeigen. Das Apple CarPlay und Android Auto kompatible Infotainment-System „Multimedia Navi Pro“ bietet einen Sieben-Zoll-Touchscreen und hilft dank OpelConnect mit Echtzeit-Verkehrsinformationen dabei, dass die Vierbeiner nicht mehr Zeit als nötig im Auto statt auf der Wiese verbringen müssen.

E wie entspannt elektrisch und lokal emissionsfrei unterwegs

Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter kommt der Zafira-e Life selbst mit Mensch und Tier vollbeladen flott vom Fleck weg. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 130 km/h begrenzt. Kunden können zwischen zwei unterschiedlich großen Lithium-Ionen-Batterien wählen. Je nach Bedarf stehen ein Akku mit 75 kWh für eine Reichweite bis zu 322 Kilometer und eine 50 kWh-Batterie für maximal 224 Kilometer nach WLTP1 zur Verfügung.

Das Laden des Zafira-e Life ist genauso einfach wie das entspannte Fahren. Seine Batterien lassen sich über eine Wall Box zu Hause, Fast Charger unterwegs oder über jede beliebige Steckdose laden. Um für alle Eventualitäten gerüstet zu sein, hält Opel für den Stromer praktisches Ladezubehör bereit. Zum Angebot zählen Mode-2- und Mode-3-Ladekabel genauso wie der Universal Charger mit drei Adaptern im Set und dazu passender Aufbewahrungstasche. An einer Schnellladesäule mit 100 kW Gleichstrom lässt sich die 50 kWh-Batterie des Zafira-e Life in nur rund 32 Minuten zu 80 Prozent wieder aufladen. Beim großen 75 kWh-Akku werden dafür lediglich circa 48 Minuten benötigt.

[1]Die angegebene Reichweite wurde anhand der WLTP Testverfahren bestimmt (VO (EG) Nr. 715/2007 und VO (EU) Nr. 2017/1151). Die tatsächliche Reichweite kann unter Alltagsbedingungen abweichen und ist von verschiedenen Faktoren abhängig, insbesondere von persönlicher Fahrweise, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Nutzung von Heizung und Klimaanlage sowie thermischer Vorkonditionierung.

Pressekontakt:

Patrick Munsch
06142-772-826
patrick.munsch@opel.com

David Hamprecht
06142-774-693
david.hamprecht@opel.com

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Fotograf:Opel Automobile GmbH

ACV mit neuem Präsidium und Klima-Auszeichnung

PrNews24

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27. September 2022

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ACV mit neuem Präsidium und Klima-Auszeichnung

Köln – Der ACV Automobil-Club Verkehr hat ein neues Präsidium: Auf der jüngsten Hauptversammlung wählten die Delegierten aus den 79 ACV Ortsclubs Rolf Möller (68) als Präsident. Karl-Heinz Hirth (60) wurde Vizepräsident. Für beide ist es eine Wiederwahl für weitere vier Jahre. Ebenfalls im Amt bestätigt wurden Annkatrin Brügge und Clemens Preussner. Neu gewählt wurden Thomas Blesing vom OC Berliner Bär und Olaf Wendler vom OC Erfurt. Die DEVK entsendet Alexander Erpenbach, Michael Knaup und Olaf Nohren ins ACV Präsidium. Bei einer feierlichen Abendgala begrüßte Rolf Möller rund 200 geladene Gäste, darunter prominente Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Kultur, und dankte den Delegierten für ihr Vertrauen. Er freute sich besonders, dass nach Jahren der Distanz endlich wieder das gemeinsame Treffen möglich war: „Viele über die Jahre lieb gewonnene Menschen in unserem Verein habe ich vier Jahre nicht gesehen und den engen Austausch schmerzlich vermisst.“ Einen besonderen Gruß richtete Möller an den Vorstandsvorsitzenden der DEVK, Gottfried Rüßmann: „Herzlichen Dank für Ihre unermüdliche partnerschaftliche Begleitung in sechs Jahrzehnten.“

Im weiteren Verlauf des Abends gab es dann noch eine Überraschung für die Gala-Gäste: Aus Österreich schaltete sich der Vorstand des Senats der Wirtschaft zu. Per Zoom-Meeting verliehen Dipl.-Ing. Norbert Streveld und Dr. Christoph Brüssel Geschäftsführer Holger Küster für den ACV eine Auszeichnung als „Klimaförderer 2022/2023“ für die Entwicklung und Verstärkung einer klimagerechten Zukunft in Wirtschaft und Gesellschaft. Vor dem ACV haben diese renommierte Auszeichnung erst drei andere Preisträger erhalten.

Bereits am Vortag hatte der ACV in Köln ein großes Familienfest veranstaltet, um seinen 60. Geburtstag öffentlich zu feiern. Auf dem Gelände der Motorworld zeigte der Automobilclub das ganze Spektrum seiner Arbeit. Die Motorsportler des ACV demonstrierten ihr Können auf dem Slalomparcours, chromblitzende Oldtimer aus fünf Jahrzehnten Vereinsgeschichte strahlten im Scheinwerferlicht. Insgesamt rund 12.000 Besucher erlebten zudem vier bekannte kölsche Bands live auf der Bühne, darunter Miljö („Wolkeplatz“), sowie viele weitere Attraktionen vom Abschlepp-Lkw über einen Mitmachzirkus bis zum Sehtest-Truck der Optik-Experten von Apollo.

Pressekontakt:

Gerrit Reichel
Pressesprecher, reichel@acv.de
ACV Automobil-Club Verkehr
Theodor-Heuss-Ring 19-21, 50668 Köln,
Tel.: 0221 – 91 26 91 58
Fax: 0221 – 91 26 91 26

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Bildrechte:ACV Automobil-Club Verkehr

Fotograf:ACV/JULIANE HERRMANN

Der neue 100 Prozent elektrische PEUGEOT e-208*

Auto und Verkehr

PrNews24

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27. September 2022

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Der neue 100 Prozent elektrische PEUGEOT e-208*. Stärker, effizienter und bis zu 400 km Reichweite

*Energieverbrauch in kWh/100 km 15,9(1) (kombiniert); CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert 0(1)

Der PEUGEOT e-208* ist jetzt zu 100 Prozent elektrisch: für mehr Fahrspaß, Effizienz und eine Reichweite von bis zu 400 km(1) durch den neuen elektrischen Motor.

Der neue Peugeot e-208 wird mit der neuen Elektrotechnologie des PEUGEOT e-308* (Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-308* mit Elektromotor 156 PS (115 kW): bis zu 12,7(1); CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)) ausgestattet
Mit einem Durchschnittsverbrauch von 12 kWh/100 km
15 Prozent mehr Leistung und 10,5 Prozent mehr elektrische Reichweite(1)
Beliebtes Elektro-Fahrzeug in Frankreich und Europa

Rüsselsheim am Main – Nach einer ersten Weiterentwicklung Ende 2021, durch die die Reichweite um 6,5 Prozent bzw. 22 km(1) erhöht wurde, profitiert der PEUGEOT e-208* im Jahr 2023 von einem großen technologischen Wandel und integriert den neuen Motor des PEUGEOT e-308*. Die maximale Leistung wird um 15 Prozent von 100 kW/136 PS auf 115 kW/156 PS erhöht, während umfangreiche Arbeiten an der Effizienz den durchschnittlichen Energieverbrauch auf nur 12 kWh senken und die Reichweite um 10,5 Prozent bzw. 38 km auf bis zu 400 km(1) erhöhen.

Der PEUGEOT e-208*, die Elektroversion des PEUGEOT 208, überzeugt mit Aussehen, verfügt über eine hochmoderne Ausstattung und sorgt dank elektrischer Technologie für mehr Fahrspaß. Das PEUGEOT i-Cockpit®, mit seinem kompakten Lenkrad, bringt zusätzlich ein verbessertes Fahrgefühl und ein leichtes Handling mit sich. Seine zahlreichen Qualitäten haben ihn zu einem großen Erfolg bei der Kundschaft gemacht. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2019 wurden fast 110.000 Exemplare produziert. Vor allem aber ist der PEUGEOT e-208* seit Anfang 2022 führend im elektrischen B-Segment in Europa und befindet sich im gleichen Zeitraum auf Platz 1 aller in Frankreich verkauften Elektrofahrzeuge.

Bis zu 400 km(1) Reichweite dank bedeutender technologischer Entwicklungen

Im Jahr 2023 wird der PEUGEOT e-208* den neuen Antriebsstrang des PEUGEOT e-308* übernehmen. Er wird dann bis zu 38 km(1) und 10,5 Prozent mehr Reichweite bieten, so dass er bis zu 400 km(1) im WLTP-Zyklus erreichen kann (Zertifizierung läuft).

Die neue Version des 100 Prozent elektrischen PEUGEOT e-208* kommt mit:

einem neuen Motor mit 115 kW/156 PS, zusätzlichen 15 kW (20 PS) und 260 Nm Drehmoment, die ab 0 km/h zur Verfügung stehen und für sofortige Reaktionsfähigkeit sorgen. Das Ergebnis ist ein noch größerer Fahrspaß, ohne Vibrationen, ohne Lärm, ohne Schaltvorgänge, ohne Geruch und ohne CO(2)-Emissionen.
einer 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit 48,1 kWh Kapazität der neuesten Generation.

Die Effizienz stand bei der Entwicklung dieses neuen Antriebsstrangs und des PEUGEOT e-208* im Mittelpunkt, denn alle diese Entwicklungen ermöglichen einen bemerkenswert niedrigen Durchschnittsverbrauch von etwa 12 kWh pro 100 km.

Die Vorteile der ersten Optimierung im Jahr 2021 bleiben weiterhin bestehen.

Ende 2021 hatte der PEUGEOT e-208* bereits durch eine technologische Entwicklung profitiert, die seine Effizienz steigerte und ihm eine WLTP-Reichweite von bis zu 362 km(1) ermöglichte. Eine Steigerung der Reichweite von 22 km im Vergleich zur allerersten Version, die Ende 2019 auf den Markt kam. Seit seiner Markteinführung und dank dieser beiden aufeinanderfolgenden Entwicklungen bietet der PEUGEOT e-208* 17,65 Prozent mehr Reichweite und 15 Prozent weniger Energieverbrauch. In der ersten Optimierungsphase wurde eine Reihe von Maßnahmen umgesetzt, die auch im neuen PEUGEOT e-208* enthalten sind:

Eine Wärmepumpe in Verbindung mit einem Klimasensor, der oben auf der Windschutzscheibe angebracht ist, maximiert die Energieeffizienz von Heizung und Klimaanlage. Die vom Sensor übermittelten Informationen ermöglichen eine genauere Steuerung der Umluft im Fahrgastraum. Eine Schonung der in der Batterie enthaltenen Energiemenge beim Heizen und Halten der Temperatur im Fahrzeuginneren ist ebenso inbegriffen.
Reifen der Klasse „A+“, die den Energieverlust durch Reibung minimieren.
Ein Übersetzungsverhältnis des Getriebes, das die Reichweite auf Straßen- und Autobahnfahrten erhöht.

Die Wirksamkeit dieser ersten Entwicklung ist besonders bei niedrigen Außentemperaturen spürbar. Neben der deutlichen Erhöhung der Reichweite im WLTP-Zyklus(1) ergeben sich auch für Fahrende erhebliche Vorteile, gerade bis zu 40 km im Stadtverkehr bei Temperaturen nahe 0°C.

Einfach zu kaufen und im Alltag zu nutzen

Für den PEUGEOT e-208* stehen zwei Arten von Ladegeräten zur Verfügung, die für jeden Einsatzzweck und jede Ladelösung geeignet sind: der serienmäßige einphasige On-Board-Charger mit einer Leistung von 7,4-kW und der dreiphasige On-Board-Charger mit einer Leistung von 11-kW. Darüber hinaus ist der PEUGEOT e-208* schnellladefähig. An einer öffentlichen 100-kW-Ladestation kann er in weniger als 25 Minuten von 20 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden.

Über einen Druckknopf in der Mittelkonsole können Fahrende einen der drei verfügbaren Fahrmodi Eco, Normal und Sport auswählen, um die Reichweite oder die Leistung zu erhöhen.

Mit dem Active Safety Brake Plus, der über eine weitere Taste an der Getriebebedienung aktiviert wird, kann die Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals erhöht werden, um die Energierückgewinnung zu optimieren.

Je nach Verkaufsland kann der neue PEUGEOT e-208* über den PEUGEOT Financing Store https://financing.peugeot.store/ als auch über die neu gestaltete Website www.peugeot.de erworben werden. Das bedeutet, dass Kaufinteressierte ein digitales und zugleich sicheres Kauferlebnis haben. Sie können über ihr Smartphone, Tablet oder ihren PC ihr neues Fahrzeug kaufen, ihr altes in Zahlung geben und ihr neues finanzieren. Zudem besteht die Möglichkeit, das Fahrzeug kostenlos nach Hause liefern zu lassen.

Eine Reihe von Dienstleistungen erleichtert den Kundinnen und Kunden das tägliche Leben:

Die MyPEUGEOT® Smartphone-App kann mit dem Fahrzeug verbunden werden, eine Fernaufladung planen oder eine thermische Vorkonditionierung aus der Ferne starten.
Mit der Smartphone-Anwendung Free2Move eSolutions können Reisen besser geplant werden, indem sie insbesondere den Zeitpunkt des Aufladens vorhersehen, da die Ladestationen auf der Strecke aufgelistet sind.

Der neue PEUGEOT e-208* wird im Jahr 2023 auf den Markt kommen.

*Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 136 PS (100 kW): bis zu 15,9(1) (kombiniert); Reichweite in km kombiniert: 362(1)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)

Energieverbrauch in kWh/100 km(1) für PEUGEOT e-208 mit Elektromotor 156 PS (115 kW): bis zu 12,0(1) (kombiniert); Reichweite in km kombiniert: 400(1)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert: 0(1)

Energieverbrauch in kWh/100 km für PEUGEOT e-308 mit Elektromotor 115 kW (156 PS): 12,7(1) (kombiniert)

CO(2)-Emissionen in g/km kombiniert 0(1)

(1) Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO(2)-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Angaben vorbehaltlich der abschließenden Homologation. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit. Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO(2)-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO(2)-Emissionen neuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO(2)-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.

Angaben gemäß den amtlichen Messverfahren.

Pressekontakt:

Silke Rosskothen
Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Mobil: 01525 6600832
Mail: silke.rosskothen@peugeot.com

Original-Content von: Peugeot Deutschland GmbH, übermittelt durch news aktuell

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